Преодоление пространства — одна из важнейших предпосылок туристического путешествия. Услуги перевозки — постоянный компонент в структуре туристического дела.
Перевозка — это совокупность средств транспорта, путей сообщения, средств управления и связи, а также разнообразных технических устройств, механизмов и сооружений, которые обеспечивают их роботу. К транспортным средствам принадлежит подвижной состав разных видов транспорта — локомотивы, вагоны, морские и речные суда, самолеты, автобусы, автомобили и тому подобное.
Пути сообщения — это автомобильные дороги, железнодорожные и водные пути, воздушные линии, монорельсовые и канатные дороги, специально смонтированные для движения транспорта но перевозка грузов и пассажиров.
К сооружениям, которые обеспечивают работу транспорта, принадлежат локомотивные и вагонные депо, гаражи, стоянки, автобазы, станции техобслуживания, пассажирские станции, вокзалы, аэродромы, пристани.
Развитие туризма и транспорта тесно связан и взаимообусловленный процесс. Общепризнанно, что туризм, как массовое социально-экономическое явление, стал следствием возникновения и развития транспорта. Кардинальные изменения в транспортной системе положило начало созданию железных дорог и открытия регулярного пароходного соединение. Те виды транспорта, которые появились позже, осуществляли еще большее влияние на развитие туризма. Высокие темпы туристических поездок, что наблюдаются в последнее время, непосредственно связанные с достижениями научно-технического прогресса в отрасли транспорта.
Примером является строительство морских пассажирских кораблей с большой тоннажностью, какие способны перевозить 2-3 тыс. путешественников, или введения в эксплуатацию самолетов, которые берут на борт 350-400 человек. Для кратковременных путешествий используют двухэтажные автобусы и вагоны, которые имеют значительно больше количества мест, чем транспортные средства предыдущих лет.
С интенсивным ростом количества туристических поездок осуществляется строительство новых аэродромов, железнодорожных и морских вокзалов, других сооружений, расширяются имеющиеся мощности, увеличивается их пропускная способность. Качественное совершенствование материально-технической базы транспорта, связанное с развитием туризма, определяется прежде всего активными требованиями туристов к комфорту, безопасности, скорости и удобства во время путешествия. Конкретно оно осуществляется за такими направлениями:
• увеличивается техническая скорость транспортных средств. В воздушном транспорте, например, максимальная скорость из 400-500 км/ч, в 50-х годах XX ст. достигла 900-1000 км/ч. На железнодорожном транспорте некоторых стран скорость поездов достигает 160-200 км/ч., а на некоторых участках — 250 км/ч. Качественное покрытие автодорог, как и техническое совершенствование в конструкциях современного автомобиля, увеличило скорость его движения (140— 160 км/ч.);
• сокращается время путешествия благодаря установлению прямых транспортных сообщений на основных направлениях туристских потоков;
• в последнее время значительно повысился уровень комфорта на транспортных средствах. Улучшен интерьер транспортных средств, особенно тех, которыми чаще всего пользуются туристы.
Специфика туристского потребления определяет качественные показатели в выборе того или другого транспортного средства. Учитывая это, в отдельных странах введены категории транспортных средств. Например, во ФРГ еще в 1974 году была внедрена звездная категоризация автобусов. В ее основе лежат определенные требования и стандарты, конкретизированы по 25 пунктам, от которых зависит качество транспортных услуг. Важнейшими из них является: расстояние между сидениями, высота и угол отражения света окнами, состояние и наличие аудіо-та видеотехники, системы кондиционирования воздух, параметры багажного отделения, степень изоляции от окружающей среды, наличие туалета, оборудования автобуса столиками, холодильником, гардеробом и тому подобное. За конкретными показателями туристские автобусы разделяют на четыре категории — от одной до четыре звезды.
В туристической практике применяют также транспортные средства, какие урухомлюють люди или животные, как, например, рикши, велорикши, телеги, запряженные конями, верблюдами, быками и тому подобное, а также кони и верблюды для верховой езды. Эти транспортные средства применяют преимущественно в передвижении туристов на маршруте.
Классификация транспортных путешествий и транспортных средств
Транспортные путешествия рассматривают как самостоятельный вид туризма. Это путешествия организованных групп туристов за путевками (ваучерами) за разработанными маршрутами с использованием разнообразных транспортных средств. их классифицируют за такими признаками (рис. 4.1) :
• способом передвижения на маршруте;
• видом транспорта, которым пользуются;
• построением маршрута;
• сезонностью;
• длительностью путешествия.
Рис. 4.1. Классификация транспортных путешествий
Наибольшей популярностью пользуются автобусные, авиационные, железнодорожные путешествия (почти 88% от общего объема транспортных путешествий). Туристическая транспортная путешествие реализуется несколькими видами транспорта : железнодорожным + автобусным (легковой автомобиль), авиационным + автобусным и т. п. самый мобильный вид транспорту — автобус и легковой автомобиль используют в качестве на самостоятельном маршруте, так и в виде трансферного транспорта, который доставляет туристов из аэродромы (вокзалу) к гостинице, и наоборот.
В планировании своего путешествия турист учитывает такие факторы, как скорость прибытия к конечному пункту, комфорт, стоимость, возможность перевозить багаж, его вес, возможность останавливаться на маршруте, условия питания, уровень шума, вибрации, условия для сна и отдыха, возможность больше всего и наиболее полно осмотреть окружающая среда и, конечно, безопасность.
За приоритетностью эти требования расположены в такой последовательности:
• безопасность путешествия;
• стоимость и разнообразные скидки и льготы;
• комфортабельность;
• скорость доставки;
• другие факторы.
Чем больший набор позитивных факторов, тем высшая стоимость транспортного путешествия, однако ни одно транспортное средство не удовлетворит всего комплекса требований.
Перевозку туристов воздушным транспортом осуществляют как рейсовыми, так и чартерными самолетами. Туристы пользуются услугами как национальных, так и заграничных перевозчиков.
Авиационные путешествия осуществляются на регулярной, сезонной или разовой основе.
Туристов перевозят на внутренних водных артериях специальными годовыми (в некоторых случаях класса «река-море») комфортабельными пароходами вместимостью 250, 300 и 400 пассажиров. Каюты разделяются на одноместные, двухместные, три-чотиримісні и семейные. Пароходы этого класса оборудованы всеми атрибутами комфорта и отдыха : мягкой мебелью в каютах, кондиционерами, холодильниками, мини-баром; к услугам пассажиров солярии, бары, сауны, музыкальные салоны, видеокинозалы. На морских международных линиях работают преимущественно многопалубные высококомфортабельные круизные суда, вместимостью от 96 до 788 пассажиров. К этим атрибутам комфорта следует прибавить оборудованные бизнес-классы для семинаров и симпозиумов, бассейны, лифты, спортивный комплекс, возможность принимать на борт туристов с автомобилями, телефонизация, комплексы бытовых услуг.
Водные туристические путешествия и экскурсии осуществляются также на других транспортных средствах: речных « трамваях», подводных лодках, яхтах, парусниках, катамаранах, лодках, байдарках, плотах и тому подобное.
В туристическом соединении железной дорогой используют специализированные туристические поезда, которые работают как в графіковому, так и специальном режиме движения. Они складываются обычно, из 12 пассажирских вагонов, 2-3 вагонов-ресторанов, вагона-клуба.
Реализация железнодорожных туристических путешествий связана со строительством пунктов длительного отстоя поездов и их обеспечения необходимыми средствами. Железнодорожные путешествия планируются преимущественно в режиме кольцевого маршрута. Перечисленные транспортные средства не являются собственностью туристических компаний и используются в качестве фрахт, аренда и тому подобное.
Развитие туризма существенно изменяет систему транспортного обслуживания. Рост количества путешествий и особенно их концентрация в определенный период года нуждается совершенствование информационной системы на транспорте, улучшение обслуживания клиентов-туристов в период, который предшествует началу их путешествия. Для удовольствия этих требований на транспорте вводится новая техника для служб информации и резервирование мест. Наука организационных изменений в транспортном обслуживании туристов связана с потребностью соединить транспортное передвижение с элементами туристического обслуживания в целом. Например, в воздушном транспорте вводятся чартерные путешествия, или інклюзив-тури, которые предлагают туристам прямые транспортные сообщения и ряд дополнительных туристических услуг, которые входят к общей стоимости путевки. Чартерный рейс — это рейс, который выполняется поза регулярным расписанием на условиях чартера, то есть на условиях аренды всего транспортного средства (корабля, самолета, автобуса) или его части на полный рейс или срок. Устанавливается общая цена на весь комплекс услуг, учитывая полное транспортное обеспечение. Цена такого путешествия (інклюзив-туру) меньшая за цену всех услуг отдельно, в случае их розничного приобретения.
Особенной формой туристического путешествия являются круизы. Круизом называется туристическая поездка на водном или железнодорожном транспорте, где непосредственно на транспортном средстве обеспечивается перевозка, ночлег, питание и программа обслуживание вне транспортных средств во время длительных стоянок.
Сегодня все чаще используют круизные корабли для проведения своих мероприятий организаторы симпозиумов, конференций и фестивалей. На мировом рынке круизного судоходства появился срок «конгресний туризм«.
Интересной и перспективной формой отдыха и лечения людей является оздоровлювальні круизы. Они совмещают морское путешествие и лечение. Самым сложным видом этого типа круизов есть лечебные рейсы. Первооткрывателями «плавающих клиник» являются немцы.
В научной литературе из туризма выделяют образовательные рейсы. Распространенными становятся также комбинированные круизы.
Основные виды транспортного обслуживания туристов
Обслуживание железнодорожным транспортом
Основа деятельности железнодорожного пассажирского транспорта — осуществление международных и внутренних перевозок между городами или регионами, то есть предоставление услуг по перевозка.
Железнодорожный транспорт характеризуется высокой регулярностью работы независимо от климатических условий и времен года. Он обеспечивает большую перевозочную способность, владеет достаточно высокими скоростями для доставки пассажиров, значительной маневрувальніс-тю в использовании подвижного состава, а также имеет сравнительно низкую цену за перевозка. Отношение туристической клиентуры к железнодорожному транспорту определяется такими характеристиками: надежность, безопасность, удобство.
Для выполнения пассажирских перевозок железная дорога имеет в своем распоряжении технические средства, учитывая подвижной состав, разнообразную технику пассажирского хозяйства, пассажирские станции и вокзалы. Большинство железнодорожных станций имеют определенные средства, предназначенные для обслуживания туристов. Это залы ожидания, камеры хранилищу, платформы для посадки и высадки пассажиров, багажные отделения. Есть также специальные пассажирские станции с большими вокзалами.
Вокзалы — это пассажирские сооружения, предназначенные для обслуживания. В зависимости от назначения помещения вокзала разделяют на:
• операционные: вестибюль, справочное бюро, кассовый зал, помещение для принятия и издавание багажа, почта, телеграф;
• административно-служебные: кабинеты начальника вокзала, дежурного.
Работник туристического предприятия должен знать виды железнодорожных сообщений, типы поездов и вагонов.
На железной дороге различают несколько видов соединения : прямое, местное, пригородное, международное, смешанное. Прямым соединением называют поездку пассажиров двумя и больше дорогами, местным — в пределах одной железной дороги, но не в пригородном соединении. Пригородное сообщение — это поездка в пределах пригородных зон, но не больше 150 км. Международное сообщение — это поездка пассажиров железной дорогой двух и больше держал, смешанное с использованием нескольких видов транспорта.
В зависимости от скорости движения бывают скоростные и пассажирские поезда.
их разделяют на:
• дальние — курсируют на расстоянии свыше 700 км;
• местные — от 150 до 700 км;
• пригородные — до 150 км.
В Европе принята такая классификация поездов :
• TD — межконтинентальный экспресс;
• JC — международный экспресс;
• JCL — скоростной суперэкспресс;
• TEE — фирменный экспресс;
• ЕС — скоростной экспресс.
Качество обслуживания на железнодорожном транспорте зависит от вида поезда (почтовый, пассажирский, быстрый, фирменный) и классу размещения (общий, плацкартный, мягкий, спальный вагоны).
По международным правилам услуги спальных вагонов принадлежат к услугам средств коллективного размещения, а вагонів-ресто-ранів — к услугам питания.
По договору железнодорожной перевозки, железная дорога обязывается перевезти пассажира и его багаж к пункту назначения, предоставив ему место в поезде согласно с купленным билетом, а пассажир — оплатить стоимость проезда за установленным тарифом, в случае перевозки багажа сверх установленной нормы — его стоимости.
Факт заключения договора перевозки удостоверяет билет.
Стоимость услуг перевозки содержит:
• оплату права проехать дорогой на определенное расстояние по тарифу перевозки;
• стоимость плацкарты (право пассажира на спальное место в вагонах разного класса);
• плату за страхование от несчастного случая;
• комиссионный сбор за услуги по предыдущей продаже билетов и др.
Иногда к стоимости услуг добавляют разные местные собрания и доплаты, например, за доставку билетов домой или на работу. Дополнительные услуги (питания, напитки, постельное белье) предоставляются за отдельную плату.
На железнодорожном транспорте существует понятие — композиция поезда, его состава. Под этим понятием понимают порядок расположения в составе пассажирского поезда разного типа вагонов, то есть схему его состава. Для улучшения использования пассажирских вагонов большое значение имеет унификация, то есть однообразие схем составу поезда. В его состав, обычно входят такие вагоны: 1-2 мягких, 5-8 купейных, 7-8 плацкартных, 1 вагон-ресторан, багажные и почтовые вагоны. Для туристично-скскурсійного поезда далекого соединения принята единая система формирование. Если в поезде есть три вагоны-ресторана, то их размещают под номерами 4, 8, 12, если два — их номера преимущественно 6 и 10.
Самыми распространенными для туристически-экскурсионных поездов является цільнометалевий купейный вагон, который состоит из 10 купе на 38 места.
Существует три вида туристических железнодорожных перевозок :
• формируется полностью турпоезд;
• в поезде выделяют один вагон для туристов;
• туристы едут самостоятельно.
В последнее время в Украине чартерные перевозки на специальных туристских поездах по линейным, кольцевым и радиальным экскурсионным маршрутам практически не осуществляются.
Обслуживание автомобильным транспортом
Автобусный транспорт обеспечивает перевозку туристов на большие расстояния (за расписанием или поза им) и однодневные экскурсионные поездки. Автобусы используют и для организации трансфера, а также на внутримаршрутном передвижении туристов в стране пребывания.
Пассажирский автомобильный транспорт, который используется для перевозки туристов, представленный разнообразными видами автобусов, который отличаются за назначением и вместимостью. Назначение автобуса определяет его конструкцию. За назначениям автобусы разделяют на городские, пригородные, межгородские, международного назначение (туристические).
Автобус как туристическое транспортное средство выгоднее всего во время кратковременных туристических поездок, городских обзорных
экскурсий, поездок памятными местами, групповых туристических путешествий с разной целью, путешествий для участия в специальных мероприятиях. Туристические фирмы используют автобусы для посещения туристами концертов, спортивных и культурных мероприятий, обслуживания конгрессов, ярмарок, выставок. Фактически это — единственное транспортное средство для выполнения так называемых трансферных перевозок туристов на отрезках маршрута : аэродром — гостиница — аэродром, вокзал — гостиница — вокзал.
Позитивное представление об автобусе как туристическое транспортное средство содержит такие характеристики, которые выделяют его среди туристической клиентуры, :
• удобный, доступный;
• практический, не нуждается личной инициативы для резервирования мест, использование дополнительных транспортных средств;
• комфортный для сидения, обзора окружающей среды, оборудованный в соответствии с требованиями части клиентуры;
• транспортно хорошо приспосабливается — не связан с определенными линиями движения, создает условия для контакта с окружающей средой;
• достаточно дешевый.
Для туристов, которые имеют позитивное представление об автобусе, он является главным транспортным средством даже тогда, когда путешествие поездом или самолетом будет для них более дешевой и более быстрой.
Негативное представление об автобусе конкретизируется такими характеристиками:
• транспортное средство для коротких расстояний;
• опасное транспортное средство;
• транспортное средство для пенсионеров;
• низкий уровень комфорта, отсутствие надлежащих выгод. Автобусный транспорт разделяют за классами размещение.
Скоростные автобусы-экспрессы высокого класса имеют спальные места, туалеты, барне стойки, аудио-видеотехнику и другую. Наибольшая в Скандинавии туристическая фирма «HAGA Reiser«, которая занимается организацией автобусных туров, имеет собственный парк с 100 туристских автобусов категории « люкс» с количеством мест от 10 до 80. Автобусы оборудованы:
• широкими тонированными панорамными окнами;
• системами кондиционирования воздуха;
• стереомагнітолами с выведением на систему салонного сообщения;
• мобильными телефонами в салоне, которые делают возможным исходные и входные международные звонки;
• откидными сидениями с подставками для ног;
• индивидуальным освещением для чтения;
• системами салонного сообщения;
• холодильниками;
• туалетами;
• вместительными багажными отделениями.
Автобусы категории « люкс» имеют бары, столы для переговоров на 26 пассажиров, каждый стол оборудован микрофоном. В автобусе есть видеосистема (VHS), эпидиаскоп и телефакс.
Автобусы полутуристского класса предназначены для переездов на небольшие расстояния, трансферы и тому подобное. Они вмещают до 54 пассажиров и оборудованы неоткидными сидениями туристского класса.
Во многих странах введено лицензирование автобусных перевозок туристов и экскурсантов, чтобы обеспечить надлежащий стандарт услуг, которые предоставляются, безопасность жизни, здоровья и имущества путешественников.
Исследованиями, которые проводят разные организации, установлено, что автобус как туристическое транспортное средство выгодно преимущественно физически и социально слабым прослойкам общества. Большинство его клиентуры — это пенсионеры, молодежь, студенты и школьники, которым не нужен высокий стандарт обслуживания, их полностью устраивает питание и ночевка в придорожному кафе и гостиницах. Автобус есть незаменимым транспортным средством для осуществления туристических путешествий хронически больных людей и инвалидов. Чтобы создать надлежащие условий для перевозки пассажиров и туристов, автомобильные маршруты проектируют так, если бы они проходили через автовокзалы, пассажирские станции. Автовокзал — это комплекс сооружений, домов и пристроил для обслуживания туристов, управление движением автотранспорта и размещение служебного персонала. На остановках автомобильных линий строят пассажирские станции, которые являются автовокзалами небольшого типа. Здесь есть все необходимы помещение для обслуживания пассажиров, автобусных бригад, автобусов.
В организации туристического путешествия или экскурсии и потребности аренды для этой цели автобуса туристическая фирма и автопідпри-ємство подписывают договор. В договоре предусматривают обязанности автотранспортных предприятий и туристических фирм. Автотранспортное предприятие гарантирует туристической фирме подать исправные, оборудованы звукопідсилювальними устройствами, чистые автобусы в обусловленное в заявке место и складывает согласованную с турфирмой графику их работы, связывая с режимом работы водителей; выделяет для работы на автобусах квалифицированных водителей, которые прошли инструктаж; обеспечивает за короткий срок и без дополнительной оплаты замену автобуса в случае, если он выйдет из строя, для продолжения путешествия или экскурсии.
Туристическая организация согласно договору обеспечивает порядок среди туристов и экскурсантов во время поездки, посадки-высадки; согласовывает график работы автобусов за каждым маршрутом, указывая время и место проведения экскурсий, пунктов, где будут остановки автобуса для отдыха, питания туристов. Водителям транспортных средств туристическая фирма обязывается предоставлять места в гостиницах для отдыха, питание, а также охрану автобуса на стоянках.
По мнению специалистов, чтобы улучшить обслуживание пассажиров и туристов в Украине, следует увеличить удельный вес автобусов большой и особенно большой вместимости.
Перевозка туристов воздушным транспортом
Особенностью воздушного транспорта, которая отличает его от наземных видов, является скорость перевозки пассажиров, учитывая все время, какой нужно тратить пассажиру от момента вылета с места отправления к месту назначения. На коротких расстояниях (до 500 км) железнодорожный и автомобильный транспорт имеют преимущество над воздушным транспортом благодаря значительно меньшей затрате времени на наземное обслуживание. Однако при увеличении расстояний перевозки пассажиры отдают преимущество воздушному транспорту.
В перевозках свыше 1000 км часть воздушного транспорта представляет: при расстояния от 1 до 1,5 тыс. км — 2,5-5 %; от 1,5 к
2 тыс. км— 15-20%; от 2 до 3 тыс. км— 20-30%; сверх
3 тыс. км — 50-100%.
Самая активная категория пассажиров воздушного транспорта — это туристы.
Авиационные перевозки в мире осуществляют почти 400 авиакомпании. Наиболее известны среди них такие большие международные авиакомпании: АА — «American Airlines», DL — «Delta Airlines«, США; AF — »Air France«, Франция; ВА — »British Airways«, Англия; LH — «Lufthansa«, ФРГ. В Украине авиаперевозки пассажиров и туристов здійснють средства Государственной национальной авиакомпании «Авиалинии Украины», а также ряд других авиакомпаний — «Международные Авиалинии Украины», «Киевские авиалинии» и др.
Технические средства воздушного транспорта это аэродромы, аэродромы, парка для самолетов, средства управления воздушным движением и обслуживания самолетов и пассажиров.
Аэродром — это предприятие, которое принимает и отправляет пассажиров, багаж, грузы и почту, организует и обслуживает полеты транспортно-воздушных средств. Для выполнения своих функций в состав аэродрома входят аэродром, аэровокзал, разнообразные наземные сооружения и оборудование.
Пассажирский комплекс аэродрома это аэровокзал, перрон, привокзальная площадь, гостиница и тому подобное.
Особенности эксплуатации воздушного транспорта обязывают перевозчика оказывать пассажирам надлежащие услуги без дополнительной оплаты, например: доставка багажу с аэродрома до самолета, и наоборот; размещение пассажиров на отдых в гостинице, если есть перерыв в перевозке по вине перевозчика; хранение багажа пассажира за вынужденного задержания рейса; доставка пассажиров автотранспортом из аэродрома к гостинице, и наоборот; питание пассажиров во время длительного полета; информацию о расписании отправления самолетов; правила перевозки; движение наземных видов транспорту между городом и лстовищем.
Авиатранспортные предприятия рядом с регулярными рейсами, которые выполняются в соответствии с расписанием, осуществляют чартерные перевозки.
Чартерные рейсы — это рейсы вне расписания. Существуют регулярные рейсы, которые выполняются за конкретным маршрутом в определенные дни по расписанию независимо от количества пассажиров, которые оформили билеты на этот рейс. Приобрести билеты на регулярный рейс можно за год до вылета. Чартеры же организуют конкретные фирмы или авиакомпании для перевозки конкретной группы людей.
Неорганизованному туристу купить билеты на чартерный рейс не просто. Обычно такими рейсами летят организованные туристские группы, и билет на чартерный рейс турист получает вместе с туристической путевкой.
Чартерные рейсы имеют не очень добрую « репутацию». Считают, что они часто задерживаются, обслуживание на них хуже, но это не всегда так. Обслуживание на чартерных рейсах одной авиакомпании не может быть хуже, чем обслуживание на регулярных рейсах. Часто за организацию чартеров берутся небольшие авиакомпании, которые не имеют достаточного опыта международных пассажирских авиаперевозок и не умеют обеспечить надлежащего уровня обслуживания.
Если турфирма предлагает билет на чартерный рейс, следует узнать о репутации этой авиакомпании. В случае нарушения прав пассажиров (задержания рейса, изменение маршруту и тому подобное) нужно предъявлять претензии как к авиакомпании, так и к туристической фирмы, которая продала тур и авиабилеты.
Билеты на чартерные авиаперелеты преимущественно более дешевы, чем на регулярные рейсы. Распространенная практика, когда большие туроператоры тесно взаимодействуют с авиационными компаниями, имеют свои чартерные рейсы и выступают перед более мелкими туроператорами как авиационные брокеры, вместе закупают билеты на авиарейсы, а потом реализовывают их мелкими партиями. Некоторые турагенти и туроператоры за соглашением с авиационными компаниями продают авиабилеты.
Чартеры как форму организации транспортного обслуживания туристов разделяют на три группы:
• специальные чартеры — форма авиатранспортного обслуживания, которое учитывает перевозка группы людей в разные места, самолеты на протяжении путешествия находятся в распоряжении организации, которая обслуживает туристов. Специальные чартеры вводят для обслуживания путешественников, которые едут на особенные события, конгрессы, симпозиумы, спортивные соревнования и тому подобное.
• чартерные круизы, которые обслуживают туристов, которые посещают разнообразные места и во время путешествия группу сопровождает одно и то же транспортное средство;
• чартеры «туда и обратно» — широко используют в авиационном транспорте. их еще называют «чартерными цепями». Во время этих полетов, которые происходят в определенное время (дважды или раз в неделю), чартерные самолеты осуществляют полеты к конкретного места туда и обратно.
В зависимости от условий, комфорта, питания и других факторов, места в самолетах разделяют на классы:
• первый класс (F);
• бизнес-класс (С);
• экономический класс (Y);
• другие виды.
На практике (в зависимости от скидок и некоторых других показателей) существует почти 20 виды классов обслуживания.
Первый класс— самый дорогой, экономический— самый дешевый. Главные отличия классов— комфортность кресла, качество питания и вес багажа, который перевозится бесплатно. Если в экономическом классе кресла узкие, расположенные близко один от одного, то в бизнес- и первому классах они более удобны и расстояние между ними больше. В настоящее время большинство авиакомпаний в первом и бизнес-классах устанавливают кресла, которые раскладываются в кровать, которая создает дополнительные выгоды при длительном перелете. В первом и бизнес-классах к креслу часто пристроен специальный рабочий столик.
Питание в престижных классах лучше, чаще предлагаются кушанья на выбор, посуда не одноразовая пластмассовая, а металлическая. В первом и бизнес-классах неограниченный выбор спиртных напитков. Некоторые авиакомпании устраивают в самолете открытый бар — пассажир может в любое время подойти и налить себе что-то из тех полу, которые есть в баре.
В соответствии с длительностью полета изменяются и формы питания :
• В (breakfast) — завтрак;
• L (lunch) — обед;
• D (dinner) — ужин;
• S (snack) — легкое питание;
• X (More then one, meal) — многократное питание.
На всех рейсах «Авиалинии Украины» независимо от длительности полета туристам предлагают прохладительные напитки (300 г воды или 100 г сока). Большинство авиакомпаний следует такой схеме: при полете длительностью 2-2,5 часы — холодные закуски, от 2,5 до 6 часа — горячее питание, свыше 6 часов — два горячих питания, сверхдальние перелеты (свыше 12 часов) — два горячих питания, холодные закуски или стейк. За последние 10 годы получило распространение «специальное питание» — зависимо от состояния здоровья, привычек или национальности пассажиров.
В пределах национальных перевозчиков или отдельных авиакомпаний установлены разные льготы для туристов:
• сезонные;
• корпоративные;
• для пассажиров с детьми;
• групповые;
• для семейных пар и тому подобное.
Особенной популярностью у туристов пользуются льготные карты ІАРА (Международная Ассоциация пассажиров авиалиний), ETN (Европейская сеть туризма) и др. Владельцы таких карт имеют льготы на авиабилеты некоторых авиалиний (DELTA, SAS), на оплату за гостиницу (от 10 к 40%) у четырехсот лучших готел миру, как за автомобиль напрокат (к 30%), возобновление затерянных перевозочных документов, предоставления в пользование залов для особенно важных персон (VIP) на аэродромах, страхования и др.
В авиации есть и большие, и небольшие авиакомпании. В то время как большие, например «British Airways«, прилагают значительные усилия, чтобы через максимальное расширение спектра услуг и повышения их качества привлечь платежеспособных пассажиров, которые летают первым или бизнес-классом и покупают билеты за полную стоимость, небольшие, сориентированы на минимизацию расходов, изымают много традиционных услуг, уменьшая стоимость перевозки. Конкуренция между авиакомпаниями приводит к снижению стоимости билетов и в больших компаниях, а более дешевые билеты стимулируют рост количества пассажиров.
Перевозка туристов водным транспортом
Водный транспорт — морской и речной — является видом массового транспорта, который способен перевозить большое количество пассажиров. Перевозочная возможность морского транспорту достаточно большая; она ограничена только перевозочной возможностью портов и транспортным флотом. Реконструкция имеющихся и сооружение новых портов, строительство судов, которые имеют высшую пасажироміст-кість и скорость движения, увеличивают перевозочную возможность морского транспорта.
Речным транспортом осуществляются перевозки пассажиров и грузов по Днепру, Дунаю, Черном и Средиземном морях с мероприятием в речные порты Румынии, Словакии, а также морские порты Турции, Греции, Израиля, Франции, Италии.
Морские пассажирские перевозки по их характеру и дальности разделяют на каботажные и заграничные. До каботажного плавания принадлежат соединения между портами одного государства. Заграничное плавание — это соединение между портами данной страны и других государств.
Основная деятельность водного транспорта— удовлетворение потребностей людей в пассажирских перевозках, а также спросу на отдых на протяжении морского путешествия. Особенностью спроса на морские путешествия в нашей стране достаточно четко выражена сезонность. Условно можно считать май-сентябрь сезонным периодом, а октябрь-апрель — несезонным.
Последние несколько десятилетий услуги пассажирского флота значительно расширились. Рядом с обычной доставкой пассажиров в межпортовом соединении разные типы пассажирских судов используют:
• для перевозки пассажиров, которые осуществляют деловые поездки, и туристов из автомобилями на коротких и дальних маршрутах;
• для разных круизов, как сугубо морских, так и комбинированных;
• для доставки организованных пассажирских контингентов (участников фестивалей, олимпиад и тому подобное);
• для проведения конгрессов, симпозиумов в условиях морского путешествия.
Перевозки туристов на внутренних водных артериях проводят специализированные комфортабельные теплоходы вместимостью 250--400 па-
сажирів. На международных линиях работают комфортабельные круизные суда, которые вмещают до 2000-2500 пассажиров.
Особенной формой морских туристических путешествий являются круизы. Судоходные компании практикуют почти 10 их видов. Самыми распространенными в мире являются так называемые классические круизы, длительность которых складывает 10-20 дни. Характерным для них большая количество заходов в порты, разнообразные экскурсии, широкая программа развлечений.
Среди других видов круизов следует выделить потому:
• «конгресний туризм«;
• оздоровлювальні круизы;
• лечебные круизы;
• образовательные круизы;
• комбинированные круизы.
В литературе из морского туризма выделяют мини-круизы. Длительность таких круизов 2—3 дни, и проводят их в праздничные дни или в конце недели.
Роскошными круизными лайнерами, которые курсируют вокруг Земли, являются два судна фирмы «Кристалл Круиз Лайн« (»Crystal Cruise Line«), которые построены фактически за одним проектом в разных полушариях земли с интервалом пять лет. Они считаются самыми дорогими в мире. «Кристалл Хармоні» («Crystal Harmony») построен в 1990 году на верфи фирмы « Міцубісі» в Японии, «Кристалл Симфоні» («Crystal Symphony») — в 1995-ом на верфи в м.Турку (Финляндия) фирмой «Kvatmer Masa Yards».
Пассажиры могут в любых широтах и в любое время года пользоваться услугами открытых и закрытых бассейнов, теннисных кортов, соляриев, ресторанов и казино. При водоизмещении судна 50 200 т на борту размещается 975 пассажиры. В сравнении со средними лайнерами такого же водоизмещения, которые имеют пасажи-ромісткість 1500-2000 человек, уровень сервиса здесь значительно более высок.
Морской круиз, как известно, не самый дешевый вид заграничного путешествия. Корабли « Carnival» — «Ecstasy«, » Jubilee«, » Celebration«, » Tropicale« специально построены из расчету на круизы повышенной комфортности. Каюты этих лайнеров значительно больше, чем на других круизных судах, а за дизайном и комфортом они не уступают самым респектабельным международным гостиницам.
Для примера наводим описание кают разных категорий на лайнере «Royal Princess» :
• категория GG (Outside double) : двухспальные кровати (queen - size bed), ванна комната, телевизор и холодильник, окно с видом на океан;
• категория ВВ (Outside double with private balkony) : двухспальные кровати (queen - size bed), окна на всю стену от пола к потолку, ванная комната, телевизор и холодильник, балкон;
• категория AC (Outside mini - suite with private balkony) : двухспальные кровати (queen - size bed), отдельное помещение с креслами и балкон для отдыха, окно на всю стену от пола к потолку, ванная комната, телевизор и холодильник;
• категория АА (Outside suite) : одна кровать (queen - size), отдельно гостиная и балкон, окно от пола к потолку, ванная комната, телевизор и холодильник.
• категория РН : пентгаус с кроватью и балконом.
Длительность круиза— 14 дни. Стоимость определяется из расчета размещения в каюте двух лиц. При одноместном размещении в каютах категорий АА и ВВ оплачивается стоимость всей каюты. Размещение в каютах категории GG оплачивается из расчету 160% стоимости каюты.
Стоимость речных круизов определяется величиной фрахта, категорией судна, комфортабельностью кают, эксплуатационными расходами, а также собраниями за проход каналов, стоимостью береговых услуг, налогами и тому подобное.
Железнодорожные, судоходные и автобусные компании активно входят в туристический бизнес. Судоходные организуют круизы и экскурсии, железные дороги осуществляют туристские поездки за льготными тарифами, автобусные компании самостоятельно организуют автобусные экскурсии и путешествия. Автомобильные компании проникают в сферу туризма, оказывая услуги прокату автомобилей в стране пребывания.
В результате постоянного роста части туристов в мировом пасажиропотоці, транспорт играет и в дальнейшем будет играть большую роль в туристическом бизнесе.
