Круль Г. Я. Основы гостиничного дела. Учеб. пособие. - К.: Центр учебной литературы, 2011. - 368 с.
6.1. Организация прилегающей территории вокруг гостиничных зданий
Одной из существенных проблем современной гостиничной сооружения является размещение ее на участке так, чтобы перед гостиничным комплексом высвободить достаточное по площади место для устройства подземных паркингов и стоянок для автотранспорта. Современный турист все реже приезжает поездом и все чаще - автобусом или собственным автотранспортом. Это вызывает необходимость такого расположения входа, чтобы между основной, прилегающей к магистрали, полосы движения и входом в гостиничный комплекс было место для подъезда 1-2 автобусов и несколько легковых автомашин. Значительное хлопот доставляют автобусы, которые длительное время разгружаются, загораживают подъезд и требуют удобного, защищенного от дождя доступа в здание.
Стоянки для автотранспорта. После прибытия и выгрузки багажа владелец или водитель автомашины ставит ее на временную
стоянку до момента выполнения формальностей, размещение в жилом номере и определение программы своего дальнейшего пребывания. Поэтому недалеко от входа, на участке между подъездом и основной полосой движения прилегающей уличной магистрали, должна располагаться временная стоянка для автомашин. Она может не охраняться, но ее должно быть видно от гостиничного входа. Размеры стоянки зависят от емкости гостиничного комплекса. Стоянка должна располагаться у входа в ресторан и иметь удобный выезд на уличную магистраль.
Вход в гостиничный комплекс. Очень важной и сложной проблемой является архитектурное отделка главного входа. Его характер зависит от вида гостиничного комплекса и от гостей, для которых он предусмотрен. Архитектурное планирование входа может быть монументальным и претенциозным или скромным и простым. Общим правилом является сдержанность, без излишней или привлечения внимания пешеходов. Входная стена зачастую бывает сплошь застекленной и выдвинутой относительно фасада гостиничного сооружения с целью создания эффекта приглашение потенциальных клиентов. Вход обычно делается не очень высоким, перед входом необходима также ниша, которая дополняется крупных гостиничных комплексах козырьком, защищающим от непогоды тех, кто высаживается из машин или автобусов.
Часто рядом с входом для гостей оборудуется другой вход для приема багажа, при котором непосредственно располагается грузовой лифт. Теоретически такое решение уместно, однако на практике оно применяется редко ввиду того, что в немногих случаях заранее известно, по какой номер назначен багаж.
Подъездные пути к вспомогательным службам гостиничного комплекса. В традиционном плане хозяйственный вход находился во дворе гостиничного здания и сочетался с улицей проездом. Сегодня же гостиничные комплексы строятся преимущественно как отдельные сооружения, поэтому подъездные пути к хозяйственного входа является серьезным архитектурным проблемой, поскольку все стороны здания одинаково видны. Перед входом нужна также большая площадь как место стоянки грузовых машин, ожидающих выгрузки.
При использовании грузовых машин для хозяйственных нужд размеры подъезда перед служебным входом предположительно должны
составлять 15x15 м. Внутренний двор в низкой хозяйственной части гостиничного комплекса или закрытый подъезд позволяют приглушить нежелательные шумы.
Гаражи при гостиничных комплексах очень шумными помещениями, но в связи с интенсивным развитием автотуризма и из-за того, что стоянки автомашин на улице нежелательные, они необходимы в каждом крупном гостиничном комплексе. Чаще гаражные помещения располагаются под землей, реже - под самим зданием, поскольку густая сетка колонн конструкций усложняет надлежащее использование пространства. Иногда гаражи располагаются под незастроенной территорией.
Наличие вентиляции в гараже обязательно, а выходы загрязненного воздуха должны выноситься за территорию, что часто приводит к созданию оригинальных архитектурных элементов в окружении сооружения. Можно предположить выброс загрязненного воздуха через трубу, которая проходит через здание гостиничного комплекса, хотя это вызовет потерю определенной части полезной площади.
Зеленые насаждения и спортивные сооружения при гостиничных комплексах. Все чаще в проектах гостиничных сооружений предусматриваются участки зеленых насаждений, которые должны большое декоративное значение, а также положительно влияют на самочувствие клиентов. Они окружают спортивные площадки, стоянки автоматнии, 'веранды, на которых оборудованы рестораны или кафе. Рационально спроектировать зеленые насаждения довольно трудно, поскольку значительная часть участка гостиничного комплекса имеет твердое покрытия и создания одного большого массива зелени почти невозможно. Насаждение деревьев чаще предусматриваются в виде ширм, отделяющих или затеняют участки различного назначения. Высокие зеленые насаждения в течение нескольких месяцев не выполняют этой роли из-за отсутствия листьев. Хвойные деревья могут только частично проецироваться на участках такого типа.
Многие гостиничных комплексов стремятся разнообразить пребывание гостей, создавая им возможности для занятий спортом. Безусловно, здесь учитываются те виды спорта, которыми можно заниматься индивидуально. Поэтому оборудуются основном теннисные корты, водные бассейны, окруженные зеленью. Однако они характерны для
представительных гостиничных комплексов, поскольку расходы на устройство и эксплуатацию таких сооружений достаточно высоки по отношению к количеству гостей пользуются ими.
Стоянки для автотранспорта. После прибытия и выгрузки багажа владелец или водитель автомашины ставит ее на временную
стоянку до момента выполнения формальностей, размещение в жилом номере и определение программы своего дальнейшего пребывания. Поэтому недалеко от входа, на участке между подъездом и основной полосой движения прилегающей уличной магистрали, должна располагаться временная стоянка для автомашин. Она может не охраняться, но ее должно быть видно от гостиничного входа. Размеры стоянки зависят от емкости гостиничного комплекса. Стоянка должна располагаться у входа в ресторан и иметь удобный выезд на уличную магистраль.
Вход в гостиничный комплекс. Очень важной и сложной проблемой является архитектурное отделка главного входа. Его характер зависит от вида гостиничного комплекса и от гостей, для которых он предусмотрен. Архитектурное планирование входа может быть монументальным и претенциозным или скромным и простым. Общим правилом является сдержанность, без излишней или привлечения внимания пешеходов. Входная стена зачастую бывает сплошь застекленной и выдвинутой относительно фасада гостиничного сооружения с целью создания эффекта приглашение потенциальных клиентов. Вход обычно делается не очень высоким, перед входом необходима также ниша, которая дополняется крупных гостиничных комплексах козырьком, защищающим от непогоды тех, кто высаживается из машин или автобусов.
Часто рядом с входом для гостей оборудуется другой вход для приема багажа, при котором непосредственно располагается грузовой лифт. Теоретически такое решение уместно, однако на практике оно применяется редко ввиду того, что в немногих случаях заранее известно, по какой номер назначен багаж.
Подъездные пути к вспомогательным службам гостиничного комплекса. В традиционном плане хозяйственный вход находился во дворе гостиничного здания и сочетался с улицей проездом. Сегодня же гостиничные комплексы строятся преимущественно как отдельные сооружения, поэтому подъездные пути к хозяйственного входа является серьезным архитектурным проблемой, поскольку все стороны здания одинаково видны. Перед входом нужна также большая площадь как место стоянки грузовых машин, ожидающих выгрузки.
При использовании грузовых машин для хозяйственных нужд размеры подъезда перед служебным входом предположительно должны
составлять 15x15 м. Внутренний двор в низкой хозяйственной части гостиничного комплекса или закрытый подъезд позволяют приглушить нежелательные шумы.
Гаражи при гостиничных комплексах очень шумными помещениями, но в связи с интенсивным развитием автотуризма и из-за того, что стоянки автомашин на улице нежелательные, они необходимы в каждом крупном гостиничном комплексе. Чаще гаражные помещения располагаются под землей, реже - под самим зданием, поскольку густая сетка колонн конструкций усложняет надлежащее использование пространства. Иногда гаражи располагаются под незастроенной территорией.
Наличие вентиляции в гараже обязательно, а выходы загрязненного воздуха должны выноситься за территорию, что часто приводит к созданию оригинальных архитектурных элементов в окружении сооружения. Можно предположить выброс загрязненного воздуха через трубу, которая проходит через здание гостиничного комплекса, хотя это вызовет потерю определенной части полезной площади.
Зеленые насаждения и спортивные сооружения при гостиничных комплексах. Все чаще в проектах гостиничных сооружений предусматриваются участки зеленых насаждений, которые должны большое декоративное значение, а также положительно влияют на самочувствие клиентов. Они окружают спортивные площадки, стоянки автоматнии, 'веранды, на которых оборудованы рестораны или кафе. Рационально спроектировать зеленые насаждения довольно трудно, поскольку значительная часть участка гостиничного комплекса имеет твердое покрытия и создания одного большого массива зелени почти невозможно. Насаждение деревьев чаще предусматриваются в виде ширм, отделяющих или затеняют участки различного назначения. Высокие зеленые насаждения в течение нескольких месяцев не выполняют этой роли из-за отсутствия листьев. Хвойные деревья могут только частично проецироваться на участках такого типа.
Многие гостиничных комплексов стремятся разнообразить пребывание гостей, создавая им возможности для занятий спортом. Безусловно, здесь учитываются те виды спорта, которыми можно заниматься индивидуально. Поэтому оборудуются основном теннисные корты, водные бассейны, окруженные зеленью. Однако они характерны для
представительных гостиничных комплексов, поскольку расходы на устройство и эксплуатацию таких сооружений достаточно высоки по отношению к количеству гостей пользуются ими.