Чoрненькая Н. В. Организация туристической индустрии: Учебное пособие, - К.: Атика, 2006. - 264 с.

Имея в целом схожую с туристическим кластером устройство, санаторно-курортный кластер несколько отличается от своего предыдущего количественным и качественным составом.

Исходя из вышесказанного, можно сделать выводы:

• кластер является одним из привлекательных форм организации производительных них сил общества, особенно в условиях становления рыночных ме мов хозяйствования, поскольку объединяет на добровольных и взаимодействием мовигидних основе субъектов экономической деятельности, что позволяет им успешно конкурировать на рынках различных уровней;

• кластерные технологии способствуют налаживанию взаимопонимания между управленческими структурами и деловыми кругами при водовороте сдциально-экономических проблем определенного региона;

• информационно-рекламное обеспечение деятельности кластера на лежит в приоритетных направлений его развития;

• кластеризация хозяйства делает «прозрачными» инвестиционные поступления и ведет к оптимизации их использования в региональном разрезе;

Рис. 1.5. Структурно-функциональная модель санаторно-курортного

кластера

• туристическая санаторно-курортная отрасль - привлекательная сфера вложения инвестиций, которые дадут полную отдачу при условии существования кластеров регионального и государственного уровней;

• кластеризация туристической и санаторно-курортной сферы по оживленным рекреационную деятельности и, при правильной организации, стимулюватиме развитие других производств в легкой и пищевой промышлиности, сервисном секторе.

1.4. Место и роль инфраструктуры в туристической индустрии

Инфраструктура играет очень большую роль в хозяйстве и за обеспечение определенных условий жизнедеятельности населения любого ре регионе. Она не определяет специализацию территории, хотя довольно существенного во влияет на формирование промышленного, сельскохозяйственного производства и туристической отрасли. На отличие от материального вы производства, инфраструктура имеет достаточно четко обусловлен территориальной характер, обеспечивает функционирование промышленных пред приятий, определяющих специализацию туристической отрасли.

Инфраструктура характеризуется следующими признаками:

• элементы инфраструктуры не производят материальных циннос тей, а лишь создают необходимые предпосылки для их производства;

• эффективность структурно-функциональных объектов и сооружений инфраструктуры тесно связана с непрерывным развитием и вдо усовершенствованию материального производства

• инфраструктура способствует полному и рациональному хозяин скому использованию территории с соответствующими природными, эко номичними и рекреационными ресурсами, географическим положением, что можно рассматривать как существенный ресурс социально-экономического развития.

Инфраструктура способствует развитию туризма как в пределах регионов Украины, так и европейских государств, т.е. обеспечивает взаимодействие ук раинской туристских маршрутов с зарубежными. Украина - одна из европейских государств, что имеет чрезвычайно благоприятные предпосылки для развития и формирования территориально-рекреационного комплекса Су (ТРК).

Основной задачей развития рекреационной инфраструктуры является доведение ее качественных и количественных характеристик до уровня мировых стандартов.

Формирование туристских сезонов - летнего и зимнего - требу ет развития туристической инфраструктуры, пригодной и в летних, и в зимних условиях. Нужна рациональная схема размещения турис тических маршрутов, которая дана бы возможность равномерно в пространстве и времени, а также по сезонам года, охватить территорию объектов туристичних-рекреационной инфраструктуры. Такой подход будет способствовать более полному использованию ресурсов и уменьшению негативного влияния пространственной и сезонной неравномерности туризма на транс порт, систему внутреннего обслуживание и использование ква фикованих специалистов.

В поисках универсальной методики проведения туристских по дороже чрезвычайно важно понимать и учитывать тот факт, что потребности в доступности природных, историко-археологических и культурных объектов в разных категорий туристов неодинаковы. Для одних туризм связан с потребностями максимального комфорта, они стремятся до минимума сократить физические нагрузки и в то го или другого объекта, их заинтересовал, - подъезжать или подлетать, пользуясь комфортными видами транспорта, жить в комфорта кабельных гостиницах. Для других туризм обязательно связан с манд Ривка и рюкзаком за плечами. А это значит, что нужно займа ся проектированием различных объектов сервиса, учитывая е ные особенности туристов (от детского до пожилого возраста) с целью полного удовлетворения их потребностей в отдыхе и оздоровлении. Так же при обслуживании зарубежных туристов необходимо учитывать их требования к удобству и комфорту, т.е. к элементам инфраструктуры структуры (отели, бунгало (в тропических странах - легкая здание за городом, с верандой), рестораны, кафе, культурные учреждения, магазины, спортивные площадки, причалы для лодок, игровые площадки, объекты бытового обслуживание и т.п.).

Туристическая инфраструктура представлена совокупностью материально-вещественных объектов, деятельность которых направлена на удовлетворение туристических потребностей населения. Она включает материально-технического ну базу функционально-хозяйственных структур. Туристическая др. инфраструктуру характеризуется основными фондами и расходами труда, т.е. определенными местными ресурсами, которые используются для выполнения основных туристических функций.

По социально-экономической сущности, стоимостными и трудовыми признаками туристскую инфраструктуру составляют: предприятия размещения, питания, транспорта, экскурсионного обслуживания ния, проведения досуга, информационные и рекламные службы и т.д..

По функциональному назначению туристическая инфраструктура делится на производственную (транспорт, связь, строительная индуст рия, водоснабжения, энергоснабжения) и социальную (торговля, общест щественные питание, бытовое обслуживание, культурные, детские и медицинские учреждения и т.п.). Отдельно стоит выделить объекты инфраструктуры, связанные с охраной окружающей среды и от творимым рекреационных ресурсов.

Для развития туристической отрасли большое значение имеет сеть путей сообщения. Пути сообщения - неотъемлемая составляющая туристско-рекреационного комплекса. В ее состав входят: железная эти, автомобильные дороги, морской, речной, авиационный виды транс порта. Развитие транспортной сети включает разнообразие видов транспорта, протяженность, плотность дорог, их качество и загруз женисть. Транспортная сеть путей сообщения является подсистемой территориальной системы инфраструктуры. Важнейшей особо вестью транспортной инфраструктуры является то, что ее можно объединить в единую территориальную систему.

Туристические блага, т.е. природно-рекреационный потенциал тер ритории, 'и туристические ресурсы - памятники истории, культуры, архитектур ри, музеи, национальные парки - обусловливают абсолютные преимущества определенных территорий в развитии туризма, а туристическая инфраструктуры тура способствует комфортности путешествия, создавая условия спо жительство турпродукта. По уровню развития туристической инфраструктуры туры, характеризующий развитие предложения на туристическом

рынка, степенью его концентрации можно делать косвенное заключение о ценность данной территории для туристов.

Для обеспечения высокого уровня развития туристско-рекреационных ции комплекса и туристической индустрии необходимо инфраструктурой ру изучать не только в теоретическом отношении, но и внедрять эти достижения в практику составление технико-економичннх обоснования колебаний развития рекреационных регионов, а также в составление схем ра ионного планирования и генеральных планов развития отдельных городов, входящих в состав любого исследуемого ТРК.