Федорченко В. К., Дьорова Т. А. История туризма в Украине Учеб. nocоб. / Передм. В. А. Смолий. - К.: Вища шк., 2002. - 195 с: ш.
2.5. Развитие гостиничного дела во второй половине XIX - начале XX вв.
Развитие туризма в XIX в. имел благотворное влияние на рост строительства гостиниц. Основным центром застройки становится Киев.
К началу XIX в. Киев, с его прекрасными природно-климатическими условиями, выгодным географическим положением и богатым архитектурно-историческим наследием, имел все возможности для того, чтобы в кратчайшие сроки стать большим туристским центром Восточной Европы. Для этого надо было реализовать мощный местный потенциал, привлечь выдающихся архитекторов того времени и перестроить центр города, создав один из лучших в России гостинично-развлекательных комплексов.
К открытию регулярных железнодорожных рейсов, т.е. до 1889 p., Эти планы воплощались в жизнь очень медленно и гостиничное хозяйство развивалось односторонне. Из крупных выделялся только «Зеленая гостиница», что был построен в 1803 - 1805 pp., принадлежал Лавре и был самых популярных-шим в 50-х pp. XIX в. В 1825 г. здесь останавливались А. С. Грибоедов и А. 3. Муравьев. В конце прошлого века здание было реконструировано, и сейчас это жилой дом по улице Московской, ЗО.
Лаврский отель состоял из одного 4-этажного и трех 2-воз-ховых корпусов, расположенных за оградой монастыря, Добро-Лаврском переулке, что ведет к пещерам. На этом месте в древности существовала «странноприимница» для бедных, основанная еще преподобным Феодосием.
В этом же отеле в 1850 г. уже 200 отдельных номеров и около 20 общих комнат, не считая навесов для простых паломников и нескольких маленьких домиков. Помещениями отеля можно пользоваться бесплатно в течение две недели. Блюда стоили 20 - 25 коп. за порцию, отдельно выплачивалось 5 коп. за самовар, поданный в номер. Выдача обедов начиналась в 12 часов. Один из корпусов гостиницы был занят больницей для паломников с женским и мужским отделениями, по 40 коек в каждом. Отель принимал до 85 000 посетителей за год. Содержался главным образом на средства графини Анастасии Орловой и княгини Турчаниновой.
С появлением электричества и строительством первых железных дорог заметно возросло количество туристов, прибывающих в Киев. Основные туристские потоки перемещались тремя путями: по Днепру - на пароходах, железной дорогой и в дилижансах.
Австрийские туристы прибывали Юго-Западной железной дороге (через Волочиск, Радивилов и Новоселицу, немецкие - через Граево, румынские - через Унгены и Рени). Юго-Западная железная соединяла Киев с Петербургом, Варшавой, Одессой, Николаевом, Харьковом; Московско-Киевско-Воронежская - была предназначена для кратчайшего сообщения с Москвой (через Брянск и Курск) Киево-Полтавская, что открывала прямой путь на Крым и Полтаву, была введена в эксплуатацию в 1901 p.; Киево-Ковель железная проходила в западных окраин России.
Семь курьерских, почтовых и товарно-пассажирских поездов с вагонами первого, второго и третьего классов ежедневно принимал и отправлял в обратный рейс изящный, построенный в стиле английской готики, павильон Центральной станции киевских дорог. Открытый 18 февраля 1870 произведение архитектора Вишневского имел общую площадь 460 м2 и предназначался прежде всего для знати и «Высочайших особ». Для них были выстроены отдельные роскошные залы ожидания, все другие помещения были маленькими и тесными.
Городская станция железных выполняла поручения пассажиров по доставке багажа на квартиры и в гостинице. Об условиях выполнения заказа можно узнать заранее у проводников поезда.
Прибывших нередко встречал военный оркестр. За умеренную цену о багаже заботился кто-нибудь из ловкой армии артельщиков.
Прибытие поезда ожидали многочисленные конные экипажи и услуги омнибусы, раскрашены в фирменные цвета и с водителями в разноцветных формах.
Нанять экипаж было нетрудно, но недешево. Несмотря на установленную городской думой таксу, извозчики "заломлювалы» намного больше. Если проезд от вокзала до Крещатик стоил по официальному тарифу
40 коп. с человека и 20 коп. за каждое багажное место, фактически платить приходилось не менее 3 руб за экипаж.
Дешевле, но и с меньшими удобствами, пассажиры добирались до нужного места, сговорившись с ломовики (биндюжники), на которых такса не распространялась.
На привокзальной площади люди в фуражках с красными окрестностям громко выкрикивали названия лучших отелей, обещая потенциальным постояльцам множество всевозможных удобств. Это были комиссионеры - молодые ребята, нанятые владельцами отелей.
Киев славился гостеприимством. Отели хватало для всех.
С начала XIX в. строительство гостиниц в Киеве велось не очень быстрыми темпами, и к 1880 г. их было построено 15. Зато следующие 20 лет ознаменовались подлинным расцветом гостиничного хозяйства.
В первой половине XIX в. исторический центр застраивался односторонне. Правая сторона Крещатик был сформирован еще в начале века, а значительную часть левого длинный время занимала усадьба Ф. Ф. Меринга, профессора университета Св. Владимира. В 1878 г. наследники Меринга продали землю, принадлежавшую их семье, городской управе. Через год огромный участок земли между улицами Институтской, Банковой, Лютеранской и Крещатиком было передано для обустройства двум талантливым архитекторам немецкого происхождения - Е. П. Брадтман и Г. П. Шлейфер. В сроки, с настоящей немецкой пунктуальностью и тщательностью эти улице застроили в стиле «венский модерн», пруд в центре бывшей усадьбы засыпали, а на его месте разбили сквер (перед нынешним театром им. Ивана Франко).
Архитекторы приложили максимум усилий для того, чтобы центр Киева, «доходное место» с точки зрения туризма, должен и неповторимый архитектурный облик. Стремительными темпами Крещатик превратился в калейдоскоп из хороших домов, гостиниц, ресторанов, магазинов, банков и был продлен до Бессарабской площади. Венчал это великолепие парк «Шато-де-Флер», заложенный в 1863 p., со своей жемчужиной - Долиной Роз (ныне стадион «Динамо»).
Как грибы после дождя, отели росли не только на Крещатике, но и на прилегающих улицах. Поскольку это дело было очень прибыльным, гостиницы располагались почти вплотную друг к другу, и их хозяева приложили немало усилий, чтобы выделиться и обойти конкурентов.
В Киеве до 1901 г. было построено 64 гостиницы, которые можно условно разделить на большие группы.
Отели, расположенные непосредственно рядом с вокзалом. Функционировали четыре гостиницы и множество меблированных комнат. Они находились на улице Безаковской (ныне Коминтерна) - такая скученность объяснялась непосредственной близости вокзала и замечательного Ботанического сада. Практически все отели на этой улице были построены в 1880-1890 pp.
Суперзвездой отеле. Состоятельные посетители Киева, жаждавшие «шумного» жизни, останавливались в гостинице «Европейская» в центре города на
Царской (ныне Европейской) площади. Этот отель был старейшим в Киеве. Именно в «Европейском» функционировал один из лучших киевских ресторанов позапрошлого века. Как извещалось в рекламе, отель имел на вокзале своего представителя, который заботился о багаже и удобную карету, которая доставляла постояльца из гостиницы в поезда. Более популярным был «Гранд-Отель» (на этом месте сейчас стоит корпус Главпочтамта). Фешенебельный и дорогой (люкс - ЗО руб в сутки), на 110 номеров, «Гранд-Отель» имел собственный омнибус на вокзале, отличный ресторан, телефон непосредственно в номере и все необходимые удобства тех времен.
Неподалеку находился известный блестящей репутацией «Hotel de France". Накануне первой мировой войны Киев пополнился еще одним первоклассным отелем на 100 номеров - «Континенталь», специально открыт для очень богатых клиентов. Престижный номер здесь стоил постояльцу 15 руб в сутки. Сейчас на месте роскошного отеля - оперная студия Национальной музыкальной академии. К первоклассных гостиниц следует отнести и «Отель-Савой», также находившийся на Крещатике.
Таким образом, выбирая отель, вельможное господа получало все удобства: омнибус или экипаж для поездок по городу, отдельный кабинет в ресторане, исполнительную прислугу (при подборе обслуживающего персонала этих отелей внимание уделяли культуре речи, владению мере русском и французском языках), а в номере - паровое отопление, ванну, электрическое освещение, телефон. Кроме того, каждый отель выписывал много изданий, оказывал бесплатную помощь в поисках в городе необходимого адресата.
Отели второго класса. Ими могли воспользоваться лица среднего достатка. Таких гостиниц в Киеве было намного больше, чем суперзиркових.
Названия отелей столицы Юго-Западного края (официальное название Правобережной Украина в Российской империи) отражали всю географию Европы: «Австрия», «Англия», «Америка», «Бристоль», «Версаль», «Лион», «Марсель», «Италия», «Прага», «Берлин», «Краков», «Сан-Ремо» и даже «Большой Национальный». Они размещались на центральных улицах, которые, в отличие от других, были вымощены, имели электрическое освещение, а также специально оборудованные стоянки для экипажей. В 1913 г. в городе было 80 гостиниц.
Заслуживает внимания тогдашний уровень предоставления услуг жителям гостиниц (см. доп. 3).
Раздобыв состоятельного клиента на привокзальной площади, комиссионер сопровождал его в омнибуса, а носильщик нес вещи. Услуги носильщика при этом платил отель, а клиент при желании мог «дать на чай». В отеле прибывшего клиента обязательно посещал хозяин, благодарил за выбор именно его заведения и узнавал, нет ли у гостя замечаний или пожеланий. Для вышколенного персонала любой просьбе клиентов считалось законом и выполнялось немедленно. Одной
жалобы клиента было достаточно, чтобы виновного уволили, тем более, что желающих занять его место было достаточно.
Номера обустраивали по последнему слову моды, для чего часто приглашали мастеров из Германии и Франции. В номерах появилась горячая вода, стало модным использовать различные душистые травы. Прототипом нынешних саун были бани, цены лучших из них колебались от 8 коп. до 3 руб в зависимости от классности и разделения на номера, общие или отдельные ванны.
Во всех первоклассных отелях еду подавали в номера. Утром предлагали кофе, чай или какао. Позже - завтрак, который можно было заказать еще вечером или утром, через несколько минут его приносили в номер. Обедали и ужинали гости обычно в ресторане. При каждом крупном отеле был погреб для вин, которые раз в день подавали клиенту бесплатно.
Стоила эта «великолепие», конечно, недешево. В ресторанах первоклассных отелей обед на двоих обходился в 1 -2 руб. В меню ресторанов были традиционные и фирменные блюда, а также деликатесы из национальных кухонь разных стран. Иногда специально приглашали поваров из Франции, Австрии, Германии, Польши. При некоторых ресторанах были трактиры, устроены на манер русской кухни - с огромными самоварами, икрой и славянскими блюдами. Для иностранцев это было диковинкой, а значит, приносило прибыль. На десерт, например в гостинице «Континенталь», подавали: экзотические фрукты (апельсины, ананасы и др.)., несколько разновидностей мороженого, шоколад из Швейцарии и Франции, бонбоньерки, драже, конфеты, кремовые пирамиды, разноцветное печенье с изюмом, орехами и цукатами, знаменитое киевское сухое варенье, десятки видов газированных вод, множество ликеров, коньяков, ромов, вин и наливок со всего мира.
Если же кому-то не хватало этого разнообразия, можно зайти в кондитерскую, сверкающей витринами буквально рядом на Крещатике.
Самым ресторанным заведением Киева в конце XIX ст. считался ресторан гостиницы «Метрополь». Принадлежал он купцу Дьякову и предлагал так называемые «Табльдот» за плату один рубль с человека. Престижными были также рестораны при гостиницах «Бель-Вю», «Европейский», «Гранд-Отель», «Континенталь», ресторан «Семадени» на Крещатике; менее дорогие, но также изысканные блюда подавали при гостиницы «Орион». Еще дешевле были блюда в гостиницах «Древняя Русь» и «Марсель». Приличный обед здесь обходился в 30 - 40 коп.
Чашка кофе в кафе на Крещатике стоила 20 коп., В фирменных - варшавской кафе на Лютеранской и швейцарской на Прорезной - 25 коп. Чашку чая можно было выпить за 5, а стакан пива - за 12 коп.
При больших гостиницах работали магазины. В будние дни они были открыты с восьми утра до девяти вечера, а по воскресеньям и праздникам - с двух часов дня до восьми вечера. Булочные и гастрономические магазины работали без выходных. .
При гостиницах работал целый штат комиссионеров-посыльных, которые выполняли различные мелкие поручения: доставку писем и посылок, цветов, наем извозчика, небольшие покупки и т.п.. Удерживали их две конторы, которые находились неподалеку от крупных гостиниц на Крещатике: Мировича (Крещатик, 39) и Шпигановича (Крещатик, 42). Услуги посыльных стоили от 10 до 50 коп. независимо от расстояния. С девяти вечера плата удваивалась. Жильцы могли нанимать посыльных по согласию - почасово, посуточно и помесячно.
Принимая заказ на доставку письма или посылки, комиссионер выдавал квитанцию. Как правило, комиссионеры-посыльные объединялись в артель, которая несла ответственность за каждого «червонокашкетника» и, если возникала необходимость, возвращала заказчику расходы или выплачивала штраф в сумме не более 100 руб.
С появлением телефона все крупные отели мгновенно воспользовались новым достижениям цивилизации и потребность в услугах комиссионеров-посыльных отпала.
«Меблированные комнаты» - одна из разновидностей тогдашних отелей. Они находились на всех шумных улицах, конкурировали с первоклассными отелями, не уступая им в сервисе. Наибольшей популярностью пользовались «меблированные комнаты» << В Ильинской »- на Владимирской улице,« В Иваницкого »- на Золотоворотской, «В Диякова» - на Николаевской площади (ныне площадь И. Франко), «В Лознякова» - на Золотоворотской площади. Номера и меблированные комнаты, находящиеся дальше центральной части города (преимущественно на Подоле), стоили всего 30 - 40 коп. в сутки.
«Подворье», заезжие и постоялые дворы. Лица, которые останавливались в Киеве на длительный время, нанимали меблированные комнаты в частных домах. Долгосрочная аренда комнаты «с самоваром и прислугой» обходилась квартиранту в 15 - 20 руб за месяц, а на окраинах и в пригороде плата составляла всего 5 руб.
Во время ежегодных контрактовых ярмарок, проходивших в Киеве в феврале, в связи со значительным ростом количества гостей и ажиотажным спросом на жилье цены гостиницах и частных домах росли в 5 - 10 раз.
Богомольцы, которые приходили к киевских храмов, останавливались в «простеньких», но аккуратных и недорогих или вовсе бесплатных «странно-приимницах» Киево-Печерской лавры, Софийского, Михайловского, Покровского и Братского Богоявленского монастырей, во дворах больших церквей.
Киевская власть стремилась сделать все возможное, чтобы гости города получили максимум удовольствие во время проживания в Киеве. Даже при прокладке трамвайных линий учитывалось количество отелей, расположенных вдоль маршрута. Хотя при гостиницах и существовали службы по найму экипажей, однако эти услуги стоили очень дорого, и бедные клиенты осматривали Киев из трамвайного окошка.
На смену модном в начале века архитектурному стилю модерн пришел конструктивизм, перечеркнул и мягкие линии ренессанса, и барочные орнаменты и четкую гармонию классики. Крещатик же сохранял своеобразие своих линий и форм, а ежегодный приток туристов превращал его в разнолик и разноязыкий человеческий поток в зелени киевских садов, парков и круч. Неповторимые природные ландшафты, золотые купола церквей и соборов, в строительстве которых принимала участие целая плеяда зодчих, неповторимая архитектура домов, тишина и неторопливость киевских улиц в сочетании с широким набором сервисных услуг - все это побудило туристов возвращаться в Киев снова и снова, с каждым разом все больше постигая его величие и красоту. «Маленький Париж» - так называли Киев французы.
Немногочисленные фотографии и рисунки, к сожалению, не в состоянии передать изящество зданий, например «Континенталь», построенного Брадтма-ном и взорванного воздуха в 1941 г. во время отступления советских войск, гостиниц «Бель-Вю», «Гранд-Отель» и «Французского», уничтоженного немцами, «Европейский», снесенного в 1978
В XIX в. разворачивается строительство гостиниц и на юге Украины. О развитии гостиничного хозяйства в Крыму говорилось в п. 2.2. Развитым портовым городом становится Одесса, которой в 1817 г. было предоставлено право пользования порто-франко сроком на ЗО лет, затем неоднократно подовжувалось до 1859 г. Это способствовало расширению экономических связей между странами и народами, оживлению торговли, росту города и его населения. Все это и обусловило широкое развитие гостиничного хозяйства. В дореволюционной Одессе было 34 гостиницы и 6 постоялых дворов. Названия отелей давали представление о географии туризма («Лондонская», «Марсель», «Европейский», «Франция» и др.). Или статус жильцов («Купеческий», «Биржа», «Пассаж»).
Однако в то время все еще только создавалось, накапливался европейский и мировой опыт, совершенствовалась сфера гостиничного хозяйства, с каждым годом занимая все большие площади.
Итак, мы видим, что в конце XIX - начале XX вв. на украинских землях, были территориями Российской и Австро-Венгерской империй, по примеру некоторых европейских стран начали создаваться первые туристские организации и общества, формироваться туристские регионы и курортные зоны. Вообще же туризм не стал на этих территориях массовым явлением, на том этапе он оставался еще привилегией высших слоев общества - аристократии и буржуазии, поскольку именно эти социальные слои имели достаточные средства. В свою очередь, творческая интеллигенция стремилась использовать туризм и экскурсионное дело для просвещения народа и подъем его национального сознания. В дореволюционный период туризм принадлежал в сферу общественно-общественной деятельности и поэтому значительную роль в становлении туризма на украинских землях играли выдающиеся общественно-политические деятели, ученые, прогрессивная национальная интеллигенция.
К началу XIX в. Киев, с его прекрасными природно-климатическими условиями, выгодным географическим положением и богатым архитектурно-историческим наследием, имел все возможности для того, чтобы в кратчайшие сроки стать большим туристским центром Восточной Европы. Для этого надо было реализовать мощный местный потенциал, привлечь выдающихся архитекторов того времени и перестроить центр города, создав один из лучших в России гостинично-развлекательных комплексов.
К открытию регулярных железнодорожных рейсов, т.е. до 1889 p., Эти планы воплощались в жизнь очень медленно и гостиничное хозяйство развивалось односторонне. Из крупных выделялся только «Зеленая гостиница», что был построен в 1803 - 1805 pp., принадлежал Лавре и был самых популярных-шим в 50-х pp. XIX в. В 1825 г. здесь останавливались А. С. Грибоедов и А. 3. Муравьев. В конце прошлого века здание было реконструировано, и сейчас это жилой дом по улице Московской, ЗО.
Лаврский отель состоял из одного 4-этажного и трех 2-воз-ховых корпусов, расположенных за оградой монастыря, Добро-Лаврском переулке, что ведет к пещерам. На этом месте в древности существовала «странноприимница» для бедных, основанная еще преподобным Феодосием.
В этом же отеле в 1850 г. уже 200 отдельных номеров и около 20 общих комнат, не считая навесов для простых паломников и нескольких маленьких домиков. Помещениями отеля можно пользоваться бесплатно в течение две недели. Блюда стоили 20 - 25 коп. за порцию, отдельно выплачивалось 5 коп. за самовар, поданный в номер. Выдача обедов начиналась в 12 часов. Один из корпусов гостиницы был занят больницей для паломников с женским и мужским отделениями, по 40 коек в каждом. Отель принимал до 85 000 посетителей за год. Содержался главным образом на средства графини Анастасии Орловой и княгини Турчаниновой.
С появлением электричества и строительством первых железных дорог заметно возросло количество туристов, прибывающих в Киев. Основные туристские потоки перемещались тремя путями: по Днепру - на пароходах, железной дорогой и в дилижансах.
Австрийские туристы прибывали Юго-Западной железной дороге (через Волочиск, Радивилов и Новоселицу, немецкие - через Граево, румынские - через Унгены и Рени). Юго-Западная железная соединяла Киев с Петербургом, Варшавой, Одессой, Николаевом, Харьковом; Московско-Киевско-Воронежская - была предназначена для кратчайшего сообщения с Москвой (через Брянск и Курск) Киево-Полтавская, что открывала прямой путь на Крым и Полтаву, была введена в эксплуатацию в 1901 p.; Киево-Ковель железная проходила в западных окраин России.
Семь курьерских, почтовых и товарно-пассажирских поездов с вагонами первого, второго и третьего классов ежедневно принимал и отправлял в обратный рейс изящный, построенный в стиле английской готики, павильон Центральной станции киевских дорог. Открытый 18 февраля 1870 произведение архитектора Вишневского имел общую площадь 460 м2 и предназначался прежде всего для знати и «Высочайших особ». Для них были выстроены отдельные роскошные залы ожидания, все другие помещения были маленькими и тесными.
Городская станция железных выполняла поручения пассажиров по доставке багажа на квартиры и в гостинице. Об условиях выполнения заказа можно узнать заранее у проводников поезда.
Прибывших нередко встречал военный оркестр. За умеренную цену о багаже заботился кто-нибудь из ловкой армии артельщиков.
Прибытие поезда ожидали многочисленные конные экипажи и услуги омнибусы, раскрашены в фирменные цвета и с водителями в разноцветных формах.
Нанять экипаж было нетрудно, но недешево. Несмотря на установленную городской думой таксу, извозчики "заломлювалы» намного больше. Если проезд от вокзала до Крещатик стоил по официальному тарифу
40 коп. с человека и 20 коп. за каждое багажное место, фактически платить приходилось не менее 3 руб за экипаж.
Дешевле, но и с меньшими удобствами, пассажиры добирались до нужного места, сговорившись с ломовики (биндюжники), на которых такса не распространялась.
На привокзальной площади люди в фуражках с красными окрестностям громко выкрикивали названия лучших отелей, обещая потенциальным постояльцам множество всевозможных удобств. Это были комиссионеры - молодые ребята, нанятые владельцами отелей.
С начала XIX в. строительство гостиниц в Киеве велось не очень быстрыми темпами, и к 1880 г. их было построено 15. Зато следующие 20 лет ознаменовались подлинным расцветом гостиничного хозяйства.
В первой половине XIX в. исторический центр застраивался односторонне. Правая сторона Крещатик был сформирован еще в начале века, а значительную часть левого длинный время занимала усадьба Ф. Ф. Меринга, профессора университета Св. Владимира. В 1878 г. наследники Меринга продали землю, принадлежавшую их семье, городской управе. Через год огромный участок земли между улицами Институтской, Банковой, Лютеранской и Крещатиком было передано для обустройства двум талантливым архитекторам немецкого происхождения - Е. П. Брадтман и Г. П. Шлейфер. В сроки, с настоящей немецкой пунктуальностью и тщательностью эти улице застроили в стиле «венский модерн», пруд в центре бывшей усадьбы засыпали, а на его месте разбили сквер (перед нынешним театром им. Ивана Франко).
Архитекторы приложили максимум усилий для того, чтобы центр Киева, «доходное место» с точки зрения туризма, должен и неповторимый архитектурный облик. Стремительными темпами Крещатик превратился в калейдоскоп из хороших домов, гостиниц, ресторанов, магазинов, банков и был продлен до Бессарабской площади. Венчал это великолепие парк «Шато-де-Флер», заложенный в 1863 p., со своей жемчужиной - Долиной Роз (ныне стадион «Динамо»).
Как грибы после дождя, отели росли не только на Крещатике, но и на прилегающих улицах. Поскольку это дело было очень прибыльным, гостиницы располагались почти вплотную друг к другу, и их хозяева приложили немало усилий, чтобы выделиться и обойти конкурентов.
В Киеве до 1901 г. было построено 64 гостиницы, которые можно условно разделить на большие группы.
Отели, расположенные непосредственно рядом с вокзалом. Функционировали четыре гостиницы и множество меблированных комнат. Они находились на улице Безаковской (ныне Коминтерна) - такая скученность объяснялась непосредственной близости вокзала и замечательного Ботанического сада. Практически все отели на этой улице были построены в 1880-1890 pp.
Суперзвездой отеле. Состоятельные посетители Киева, жаждавшие «шумного» жизни, останавливались в гостинице «Европейская» в центре города на
Царской (ныне Европейской) площади. Этот отель был старейшим в Киеве. Именно в «Европейском» функционировал один из лучших киевских ресторанов позапрошлого века. Как извещалось в рекламе, отель имел на вокзале своего представителя, который заботился о багаже и удобную карету, которая доставляла постояльца из гостиницы в поезда. Более популярным был «Гранд-Отель» (на этом месте сейчас стоит корпус Главпочтамта). Фешенебельный и дорогой (люкс - ЗО руб в сутки), на 110 номеров, «Гранд-Отель» имел собственный омнибус на вокзале, отличный ресторан, телефон непосредственно в номере и все необходимые удобства тех времен.
Неподалеку находился известный блестящей репутацией «Hotel de France". Накануне первой мировой войны Киев пополнился еще одним первоклассным отелем на 100 номеров - «Континенталь», специально открыт для очень богатых клиентов. Престижный номер здесь стоил постояльцу 15 руб в сутки. Сейчас на месте роскошного отеля - оперная студия Национальной музыкальной академии. К первоклассных гостиниц следует отнести и «Отель-Савой», также находившийся на Крещатике.
Отели второго класса. Ими могли воспользоваться лица среднего достатка. Таких гостиниц в Киеве было намного больше, чем суперзиркових.
Названия отелей столицы Юго-Западного края (официальное название Правобережной Украина в Российской империи) отражали всю географию Европы: «Австрия», «Англия», «Америка», «Бристоль», «Версаль», «Лион», «Марсель», «Италия», «Прага», «Берлин», «Краков», «Сан-Ремо» и даже «Большой Национальный». Они размещались на центральных улицах, которые, в отличие от других, были вымощены, имели электрическое освещение, а также специально оборудованные стоянки для экипажей. В 1913 г. в городе было 80 гостиниц.
Заслуживает внимания тогдашний уровень предоставления услуг жителям гостиниц (см. доп. 3).
Раздобыв состоятельного клиента на привокзальной площади, комиссионер сопровождал его в омнибуса, а носильщик нес вещи. Услуги носильщика при этом платил отель, а клиент при желании мог «дать на чай». В отеле прибывшего клиента обязательно посещал хозяин, благодарил за выбор именно его заведения и узнавал, нет ли у гостя замечаний или пожеланий. Для вышколенного персонала любой просьбе клиентов считалось законом и выполнялось немедленно. Одной
жалобы клиента было достаточно, чтобы виновного уволили, тем более, что желающих занять его место было достаточно.
Номера обустраивали по последнему слову моды, для чего часто приглашали мастеров из Германии и Франции. В номерах появилась горячая вода, стало модным использовать различные душистые травы. Прототипом нынешних саун были бани, цены лучших из них колебались от 8 коп. до 3 руб в зависимости от классности и разделения на номера, общие или отдельные ванны.
Во всех первоклассных отелях еду подавали в номера. Утром предлагали кофе, чай или какао. Позже - завтрак, который можно было заказать еще вечером или утром, через несколько минут его приносили в номер. Обедали и ужинали гости обычно в ресторане. При каждом крупном отеле был погреб для вин, которые раз в день подавали клиенту бесплатно.
Стоила эта «великолепие», конечно, недешево. В ресторанах первоклассных отелей обед на двоих обходился в 1 -2 руб. В меню ресторанов были традиционные и фирменные блюда, а также деликатесы из национальных кухонь разных стран. Иногда специально приглашали поваров из Франции, Австрии, Германии, Польши. При некоторых ресторанах были трактиры, устроены на манер русской кухни - с огромными самоварами, икрой и славянскими блюдами. Для иностранцев это было диковинкой, а значит, приносило прибыль. На десерт, например в гостинице «Континенталь», подавали: экзотические фрукты (апельсины, ананасы и др.)., несколько разновидностей мороженого, шоколад из Швейцарии и Франции, бонбоньерки, драже, конфеты, кремовые пирамиды, разноцветное печенье с изюмом, орехами и цукатами, знаменитое киевское сухое варенье, десятки видов газированных вод, множество ликеров, коньяков, ромов, вин и наливок со всего мира.
Если же кому-то не хватало этого разнообразия, можно зайти в кондитерскую, сверкающей витринами буквально рядом на Крещатике.
Самым ресторанным заведением Киева в конце XIX ст. считался ресторан гостиницы «Метрополь». Принадлежал он купцу Дьякову и предлагал так называемые «Табльдот» за плату один рубль с человека. Престижными были также рестораны при гостиницах «Бель-Вю», «Европейский», «Гранд-Отель», «Континенталь», ресторан «Семадени» на Крещатике; менее дорогие, но также изысканные блюда подавали при гостиницы «Орион». Еще дешевле были блюда в гостиницах «Древняя Русь» и «Марсель». Приличный обед здесь обходился в 30 - 40 коп.
Чашка кофе в кафе на Крещатике стоила 20 коп., В фирменных - варшавской кафе на Лютеранской и швейцарской на Прорезной - 25 коп. Чашку чая можно было выпить за 5, а стакан пива - за 12 коп.
При больших гостиницах работали магазины. В будние дни они были открыты с восьми утра до девяти вечера, а по воскресеньям и праздникам - с двух часов дня до восьми вечера. Булочные и гастрономические магазины работали без выходных. .
При гостиницах работал целый штат комиссионеров-посыльных, которые выполняли различные мелкие поручения: доставку писем и посылок, цветов, наем извозчика, небольшие покупки и т.п.. Удерживали их две конторы, которые находились неподалеку от крупных гостиниц на Крещатике: Мировича (Крещатик, 39) и Шпигановича (Крещатик, 42). Услуги посыльных стоили от 10 до 50 коп. независимо от расстояния. С девяти вечера плата удваивалась. Жильцы могли нанимать посыльных по согласию - почасово, посуточно и помесячно.
Принимая заказ на доставку письма или посылки, комиссионер выдавал квитанцию. Как правило, комиссионеры-посыльные объединялись в артель, которая несла ответственность за каждого «червонокашкетника» и, если возникала необходимость, возвращала заказчику расходы или выплачивала штраф в сумме не более 100 руб.
С появлением телефона все крупные отели мгновенно воспользовались новым достижениям цивилизации и потребность в услугах комиссионеров-посыльных отпала.
«Меблированные комнаты» - одна из разновидностей тогдашних отелей. Они находились на всех шумных улицах, конкурировали с первоклассными отелями, не уступая им в сервисе. Наибольшей популярностью пользовались «меблированные комнаты» << В Ильинской »- на Владимирской улице,« В Иваницкого »- на Золотоворотской, «В Диякова» - на Николаевской площади (ныне площадь И. Франко), «В Лознякова» - на Золотоворотской площади. Номера и меблированные комнаты, находящиеся дальше центральной части города (преимущественно на Подоле), стоили всего 30 - 40 коп. в сутки.
«Подворье», заезжие и постоялые дворы. Лица, которые останавливались в Киеве на длительный время, нанимали меблированные комнаты в частных домах. Долгосрочная аренда комнаты «с самоваром и прислугой» обходилась квартиранту в 15 - 20 руб за месяц, а на окраинах и в пригороде плата составляла всего 5 руб.
Во время ежегодных контрактовых ярмарок, проходивших в Киеве в феврале, в связи со значительным ростом количества гостей и ажиотажным спросом на жилье цены гостиницах и частных домах росли в 5 - 10 раз.
Богомольцы, которые приходили к киевских храмов, останавливались в «простеньких», но аккуратных и недорогих или вовсе бесплатных «странно-приимницах» Киево-Печерской лавры, Софийского, Михайловского, Покровского и Братского Богоявленского монастырей, во дворах больших церквей.
Киевская власть стремилась сделать все возможное, чтобы гости города получили максимум удовольствие во время проживания в Киеве. Даже при прокладке трамвайных линий учитывалось количество отелей, расположенных вдоль маршрута. Хотя при гостиницах и существовали службы по найму экипажей, однако эти услуги стоили очень дорого, и бедные клиенты осматривали Киев из трамвайного окошка.
На смену модном в начале века архитектурному стилю модерн пришел конструктивизм, перечеркнул и мягкие линии ренессанса, и барочные орнаменты и четкую гармонию классики. Крещатик же сохранял своеобразие своих линий и форм, а ежегодный приток туристов превращал его в разнолик и разноязыкий человеческий поток в зелени киевских садов, парков и круч. Неповторимые природные ландшафты, золотые купола церквей и соборов, в строительстве которых принимала участие целая плеяда зодчих, неповторимая архитектура домов, тишина и неторопливость киевских улиц в сочетании с широким набором сервисных услуг - все это побудило туристов возвращаться в Киев снова и снова, с каждым разом все больше постигая его величие и красоту. «Маленький Париж» - так называли Киев французы.
Немногочисленные фотографии и рисунки, к сожалению, не в состоянии передать изящество зданий, например «Континенталь», построенного Брадтма-ном и взорванного воздуха в 1941 г. во время отступления советских войск, гостиниц «Бель-Вю», «Гранд-Отель» и «Французского», уничтоженного немцами, «Европейский», снесенного в 1978
В XIX в. разворачивается строительство гостиниц и на юге Украины. О развитии гостиничного хозяйства в Крыму говорилось в п. 2.2. Развитым портовым городом становится Одесса, которой в 1817 г. было предоставлено право пользования порто-франко сроком на ЗО лет, затем неоднократно подовжувалось до 1859 г. Это способствовало расширению экономических связей между странами и народами, оживлению торговли, росту города и его населения. Все это и обусловило широкое развитие гостиничного хозяйства. В дореволюционной Одессе было 34 гостиницы и 6 постоялых дворов. Названия отелей давали представление о географии туризма («Лондонская», «Марсель», «Европейский», «Франция» и др.). Или статус жильцов («Купеческий», «Биржа», «Пассаж»).
Однако в то время все еще только создавалось, накапливался европейский и мировой опыт, совершенствовалась сфера гостиничного хозяйства, с каждым годом занимая все большие площади.
Итак, мы видим, что в конце XIX - начале XX вв. на украинских землях, были территориями Российской и Австро-Венгерской империй, по примеру некоторых европейских стран начали создаваться первые туристские организации и общества, формироваться туристские регионы и курортные зоны. Вообще же туризм не стал на этих территориях массовым явлением, на том этапе он оставался еще привилегией высших слоев общества - аристократии и буржуазии, поскольку именно эти социальные слои имели достаточные средства. В свою очередь, творческая интеллигенция стремилась использовать туризм и экскурсионное дело для просвещения народа и подъем его национального сознания. В дореволюционный период туризм принадлежал в сферу общественно-общественной деятельности и поэтому значительную роль в становлении туризма на украинских землях играли выдающиеся общественно-политические деятели, ученые, прогрессивная национальная интеллигенция.