Греция
Салоники
САЛОНИКИ или Фессало́ники - второй по величине город Греции с населением вместе с пригородными территориями более 800 тысяч человек (данные 2001 г.). В окрестностях Салоник расположено большое количество небольших населённых пунктов, которые летом являются местом туризма, а зимой — обычными аграрными деревнями.
В Салониках расположены аэропорт и крупный морской порт, по своему экономическому значению занимающий второе место после Пирея.
История города. Город Салоники был основан царём Македонии Кассандром в 315 г. До н. э.. Женой царя Кассандра была сводная сестра Александра Великого — Фессалоника, именем которой царь назвал новый город, объединив в него 26 более мелких поселений, существовавших в то время вдоль берегов залива Термаикос. Именно тогда город и приобрёл свой эллинистический характер, сохранявшийся в общих чертах до конца XV века. В 146 г. До н. э. захвачен римлянами.
Транспорт. Международный аэропорт «Македония» расположен 12 км южнее города. Кроме международных и местных авиалиний аэропорт обслуживает чартерные рейсы с сотнями тысяч туристов прибывающих на отдых в близлежащий п-ов Халкидики.
Салоники — крупнейший железнодорожный узел Греции. Кроме грузовых железнодорожных перевозок, Салоники связаны пассажирским сообщением с Афинами и с Белградом, Константинополем, Бухарестом, Софией и Скопье.
Пригородные поезда связывают Салоники с городами Лариса и Эдесса. Автобусным сообщением город связан со всеми городами Северной и Центральной Греции. В Салониках с 2006 года строится метро. Ожидаемый пуск в эксплуатацию – 2014 год.
Сеть велосипедных треков 12 км, в основном в прибрежной части города.
Новая горизонтальная автострада европейского значения «Эгнатия Одос», идущая как и древняя римская «Via Egnatia» от Адриатического-Ионического морей к Босфору, проходит чуть севернее города и пересекается здесь с вертикальной автодорожной осью Афины-Белград. Морские паромные перевозки связывают Салоники с северными островами Греческого архипелага.
Благодаря своему географическому положению и своему порту Салоники на протяжении своей истории были всегда в первой пятерке важнейших городов трех империй. В годы холодной войны и раздела Европы, когда Греция сохраняла традиционные дружественные греко-сербские отношения только с Югославией, значение города как регионального коммерческого и транспортного центра было ограничено. С вступлением соседних стран в единое с Грецией экономическое пространство, ожидается что Салоники снова станут региональным центром.
Железнодорожная сеть страны, лишь две трети которой имеют международную ширину колеи, требует модернизации и перестройки. Автомобильная сеть находится в относительно хорошем состоянии.
36 аэропортов страны принимают международные рейсы многих авиакомпаний. Создана плотная сеть воздушного сообщения между многочисленными островами и материком. Важнейшие морские и паромные порты – Пирей, Патры, Волос и Салоники.
Достопримечательности. Салоники богаты памятниками раннехристианского и византийского зодчества, которые внесены в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. К таковым относится:
Базилика Святого Димитрия, построенная между 313—323 годами и перестроенная после пожара в 629—634 годах. Главной реликвией храма является рака с мощами великомученика Димитрия Солунского, святого покровителя города, и шесть сохранившихся после страшного пожара 1917 года мозаик VII века, переживших период иконоборчества.
Триумфальная арка императора Галерия и позднеримская церковь святого Георгия — Ротонда Святого Георгия, созданная в гробнице этого императора (Арка и гробница Галерия). Одни из древнейших сооружений в городе, являются частями дворца или погребального комплекса императора Галерия. В ротонде сохранились мозаики конца IV века.
Церковь Святой Софии — наиболее сохранившийся в мире храмовый комплекс иконоборческого времени, построенная в период между 690 и 730 годами. Церковь Святых апостолов (1312—15) — яркий памятник зодчества эпохи Палеологов. Базилика Ахиропиитос — одна из древнейших сохранившихся до нашего времени раннехристианских базилик (середина V века). Церковь Святого Пантелеимона — крестообразная однонефная церковь, относящиеся к началу эпохи Палеологов (XIII век). Монастырь Латому с сохранившейся церковью Святого Давида, построенной в конце V — начале VI веков. Церковь Святого Николая Орфаноса — соборный храм не сохранившегося монастыря Влатадов (начало XIV века).
Главный архитектурный символ города — Белая башня, построенная на берегу залива в XVI веке на фундаментах более древних сооружений. Флагштоком для греческого флага над башней служит мачта турецкого броненосца Фетхи Булет, который был потоплен в самом начале Балканской войны 1912 года, сумевшим прорваться в порт Салоники, греческим торпедным катером N11 . Бюст командира торпедного катера Николаоса Воциса, ставшего в дальнейшем адмиралом, установлен перед Белой Башней.
Крепость и башни, господствующие над исторической частью города, относятся к XIV веку.
Экономика. Преимущества: один из важнейших европейских туристических центров. Большой объём экспорта сельскохозяйственной продукции. Судоходные компании располагают крупнейшим морским торговым флотом в мире.
Слабые стороны: большие государственные долги. Частная инициатива до недавнего времени не развивалась из-за высоких банковских процентов и бюрократии. Большой процент государственного сектора экономики, развитая теневая экономика. Потеря рабочих мест, перенос их в соседние страны бывшего Восточного Блока с дешёвой рабочей силой.
В Салониках расположены аэропорт и крупный морской порт, по своему экономическому значению занимающий второе место после Пирея.
История города. Город Салоники был основан царём Македонии Кассандром в 315 г. До н. э.. Женой царя Кассандра была сводная сестра Александра Великого — Фессалоника, именем которой царь назвал новый город, объединив в него 26 более мелких поселений, существовавших в то время вдоль берегов залива Термаикос. Именно тогда город и приобрёл свой эллинистический характер, сохранявшийся в общих чертах до конца XV века. В 146 г. До н. э. захвачен римлянами.
Транспорт. Международный аэропорт «Македония» расположен 12 км южнее города. Кроме международных и местных авиалиний аэропорт обслуживает чартерные рейсы с сотнями тысяч туристов прибывающих на отдых в близлежащий п-ов Халкидики.
Салоники — крупнейший железнодорожный узел Греции. Кроме грузовых железнодорожных перевозок, Салоники связаны пассажирским сообщением с Афинами и с Белградом, Константинополем, Бухарестом, Софией и Скопье.
Пригородные поезда связывают Салоники с городами Лариса и Эдесса. Автобусным сообщением город связан со всеми городами Северной и Центральной Греции. В Салониках с 2006 года строится метро. Ожидаемый пуск в эксплуатацию – 2014 год.
Сеть велосипедных треков 12 км, в основном в прибрежной части города.
Новая горизонтальная автострада европейского значения «Эгнатия Одос», идущая как и древняя римская «Via Egnatia» от Адриатического-Ионического морей к Босфору, проходит чуть севернее города и пересекается здесь с вертикальной автодорожной осью Афины-Белград. Морские паромные перевозки связывают Салоники с северными островами Греческого архипелага.
Благодаря своему географическому положению и своему порту Салоники на протяжении своей истории были всегда в первой пятерке важнейших городов трех империй. В годы холодной войны и раздела Европы, когда Греция сохраняла традиционные дружественные греко-сербские отношения только с Югославией, значение города как регионального коммерческого и транспортного центра было ограничено. С вступлением соседних стран в единое с Грецией экономическое пространство, ожидается что Салоники снова станут региональным центром.
Железнодорожная сеть страны, лишь две трети которой имеют международную ширину колеи, требует модернизации и перестройки. Автомобильная сеть находится в относительно хорошем состоянии.
36 аэропортов страны принимают международные рейсы многих авиакомпаний. Создана плотная сеть воздушного сообщения между многочисленными островами и материком. Важнейшие морские и паромные порты – Пирей, Патры, Волос и Салоники.
Достопримечательности. Салоники богаты памятниками раннехристианского и византийского зодчества, которые внесены в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. К таковым относится:
Базилика Святого Димитрия, построенная между 313—323 годами и перестроенная после пожара в 629—634 годах. Главной реликвией храма является рака с мощами великомученика Димитрия Солунского, святого покровителя города, и шесть сохранившихся после страшного пожара 1917 года мозаик VII века, переживших период иконоборчества.
Триумфальная арка императора Галерия и позднеримская церковь святого Георгия — Ротонда Святого Георгия, созданная в гробнице этого императора (Арка и гробница Галерия). Одни из древнейших сооружений в городе, являются частями дворца или погребального комплекса императора Галерия. В ротонде сохранились мозаики конца IV века.
Церковь Святой Софии — наиболее сохранившийся в мире храмовый комплекс иконоборческого времени, построенная в период между 690 и 730 годами. Церковь Святых апостолов (1312—15) — яркий памятник зодчества эпохи Палеологов. Базилика Ахиропиитос — одна из древнейших сохранившихся до нашего времени раннехристианских базилик (середина V века). Церковь Святого Пантелеимона — крестообразная однонефная церковь, относящиеся к началу эпохи Палеологов (XIII век). Монастырь Латому с сохранившейся церковью Святого Давида, построенной в конце V — начале VI веков. Церковь Святого Николая Орфаноса — соборный храм не сохранившегося монастыря Влатадов (начало XIV века).
Главный архитектурный символ города — Белая башня, построенная на берегу залива в XVI веке на фундаментах более древних сооружений. Флагштоком для греческого флага над башней служит мачта турецкого броненосца Фетхи Булет, который был потоплен в самом начале Балканской войны 1912 года, сумевшим прорваться в порт Салоники, греческим торпедным катером N11 . Бюст командира торпедного катера Николаоса Воциса, ставшего в дальнейшем адмиралом, установлен перед Белой Башней.
Крепость и башни, господствующие над исторической частью города, относятся к XIV веку.
Экономика. Преимущества: один из важнейших европейских туристических центров. Большой объём экспорта сельскохозяйственной продукции. Судоходные компании располагают крупнейшим морским торговым флотом в мире.
Слабые стороны: большие государственные долги. Частная инициатива до недавнего времени не развивалась из-за высоких банковских процентов и бюрократии. Большой процент государственного сектора экономики, развитая теневая экономика. Потеря рабочих мест, перенос их в соседние страны бывшего Восточного Блока с дешёвой рабочей силой.