Природньо-кліматичні умови району будівництва автомобільної дороги Житомирської області
Общая характеристика климата
Район строительства автомобильной дороги расположен в Житомирской области, которая отвечает II дорожно-климатической зоне. Климат умерено-континентальный. Средняя температура самого теплого месяца (июля) +20 Со, самого холодного (января) 6 – 8 Со. Среднегодовое количество осадков составляет 550 - 600 мм. В районе строительства преобладают ветры северо-восточных (зимой) и юго-восточных (летом) направлений, скорость которых достигает 20-25 м/с. Высота снегового покрова достигает 40 см. Глубина промерзания почвы составляет в среднем 30 40 см. В среднем за год наблюдается 20 дней с туманами, сильными ветрами и ливнями, препятствующими ведению работ.
Рельеф местности
Район строительства расположен преимущественно в слабохолмистой местности. Юго-восточная часть района строительства расположена на подходах к Приднипровской низменности. Самая низкая отметка местности района строительства равняется - 131.8 м, наивысшая 232.9 г.
В целом по своим характеристикам рельеф местности района строительства не усложняет выполнения дорожных работ дорожно-строительными машинами.
Грунтовые условия
В районе строительства автомобильной дороги - бурые почвы лесных широколистный лесов, которые расположены вдоль берегов г. Тетерев, а также находятся и черноземы степей, что вызывает необходимость проведения рекультивация земель. Почва местности супесь легкая пригодная для устраивания насыпи земляного полотна при наименьшем поднятии низа дорожной одежды над уровнем кратковременно стоячих вод 1.2 м. Растительный слой почвы пригодный для укрепления откосов насыпей и выемок.
Растительность
В районе прохождения трассы автомобильной дороги попадаются участки леса средней густоты. Преобладают широколистные породы, пригодные для промышленной заготовки и удовлетворения потребностей строительства в древесине и пиломатериалах. Есть также кусты, пригодные для устраивания снегозащитних насаждений и декоративного озеленения дороги.
Гидрология и гидрогеология.
Общий уклон местности и рельъеф в целом обеспечивают отток и испарение поверхностных вод после дождей. Есть отдельные места с долгосрочным стоянием поверхностных вод. Грунтовые воды залегают на глубине 2 и больше метров и не влияют на ход выполнения строительных работ. В периоды весеннего половодья и после ливнев наблюдается переполнение некоторых мелких речек и ручьев, некоторые из них в жаркий период года могут пересыхают. Одними из наиболее крупных рек являются р. Тетерев, Уж.
Район строительства автомобильной дороги расположен в Житомирской области, которая отвечает II дорожно-климатической зоне. Климат умерено-континентальный. Средняя температура самого теплого месяца (июля) +20 Со, самого холодного (января) 6 – 8 Со. Среднегодовое количество осадков составляет 550 - 600 мм. В районе строительства преобладают ветры северо-восточных (зимой) и юго-восточных (летом) направлений, скорость которых достигает 20-25 м/с. Высота снегового покрова достигает 40 см. Глубина промерзания почвы составляет в среднем 30 40 см. В среднем за год наблюдается 20 дней с туманами, сильными ветрами и ливнями, препятствующими ведению работ.
Рельеф местности
Район строительства расположен преимущественно в слабохолмистой местности. Юго-восточная часть района строительства расположена на подходах к Приднипровской низменности. Самая низкая отметка местности района строительства равняется - 131.8 м, наивысшая 232.9 г.
В целом по своим характеристикам рельеф местности района строительства не усложняет выполнения дорожных работ дорожно-строительными машинами.
Грунтовые условия
В районе строительства автомобильной дороги - бурые почвы лесных широколистный лесов, которые расположены вдоль берегов г. Тетерев, а также находятся и черноземы степей, что вызывает необходимость проведения рекультивация земель. Почва местности супесь легкая пригодная для устраивания насыпи земляного полотна при наименьшем поднятии низа дорожной одежды над уровнем кратковременно стоячих вод 1.2 м. Растительный слой почвы пригодный для укрепления откосов насыпей и выемок.
Растительность
В районе прохождения трассы автомобильной дороги попадаются участки леса средней густоты. Преобладают широколистные породы, пригодные для промышленной заготовки и удовлетворения потребностей строительства в древесине и пиломатериалах. Есть также кусты, пригодные для устраивания снегозащитних насаждений и декоративного озеленения дороги.
Гидрология и гидрогеология.
Общий уклон местности и рельъеф в целом обеспечивают отток и испарение поверхностных вод после дождей. Есть отдельные места с долгосрочным стоянием поверхностных вод. Грунтовые воды залегают на глубине 2 и больше метров и не влияют на ход выполнения строительных работ. В периоды весеннего половодья и после ливнев наблюдается переполнение некоторых мелких речек и ручьев, некоторые из них в жаркий период года могут пересыхают. Одними из наиболее крупных рек являются р. Тетерев, Уж.