Проблемы дорог Руси имеют древний корень. В старую давность было важно, чтобы к княжеству не было хорошей дороги, поскольку тогда появлялось больше шансов того, что город можно захватить. Оборонялись в то время в основном от татаро-монгольской орды.
Сегодня дороги до много городов в Украине напоминают те старые древнейшие времена. Конечно, сегодня это говорится с сарказмом, ведь кому нужны наши бедные города? Однако историю не перепишешь.
Первым письменным указом о строительстве дорог был закон, зафиксированный в 11 веке в "Русской правде", - перечню законов, основанными князем Ярославом Мудрым. В законе шла речь о строительстве мостов и первых налоговых собраниях на их строительство.
Улучшенные дороги шоссейного типа начали строиться в 19 веке. Украинцы шли позаду от европейских стран на 50-100 лет. Данная информация подана в статье ""?!.
Сегодня для поддержки технического состояния автодорог, в нашей стране в среднем тратят 20 евро на 1 кв.м. дорожного полотна.
Для сравнения, в Италии - 100 евро. И именно в Италии начали строить первые в Европе автострады. Инженеры Италии были первыми не только в проектировании, но и в организации безопасности на автострадах.
Сейчас в Италии растет количество дорог с 3-4мя полосами движения. Качество их является таким, что итальянские водители, попав в Украину, просто не поймут значения знаков "Неравная дорога" или "Выбоина", пока не почувствуют.
Одна из изюминок тамошнего асфальта - специальное противодождевое покрытие. Как следствие - аварийность в Италии - приблизительно вдвое меньше, чем в Украине.
Журнал Weekly.ua составил рейтинг регионов по опаснейшим дорогам Украины. В итоге анализ показал, что опаснейшие для езды районы находятся близко к Киеву - это Черниговская, Житомирская и Киевская обл.
Сегодня лидером антирейтинга за количеством погибших в ДТП на 100 тысячи автомобилей является Житомирская обл.(100,9 лица).
Значительные показатели смертей в ДТП в этих областях предопределены прежде всего огромным количеством транзитного транспорта, что двигается в сторону Киева по плохим дорогам. Кроме того, в АБДД, говорят, что дополнительными факторами риска в данных регионах является то, что дороги не имеют ограждения, которое часто становится причиной наездов на пешеходов, особенно это качается ночного времени.
В Украине надежда была на евро 2012, однако денег, выделенных "Укравтодору" под Евро-2012, не достаточно для полного решения проблемы украинских дорог. В Украине, по результатам исследований, начато строительство дорог на 11 млрд грн., Чтобы достроить все дороги, необходимо еще 14 млрд грн.
За такие, выделенные на строительство дорог под Евро-2012, деньги невозможно решить вопрос транзита, связи с "миллионниками", "запад-восток".
