Банько В.Г. Здания и сооружения туристских комплексов: Учебное пособие. 2-е изд., Перераб. и доп. - К.: Дакор, 2008. - 328 с.

7.4. Подъемники и подъемные устройства

Подъемники, которые перемещаются, как один из видов подъемно-транспортных машин в многих отраслях народного хозяйства, имеют большое значение для механизации працеемнисних процессов и повышения производительности труда.

Подъемники становятся неотъемлемой принадлежностью не только промышленных предприятий, но и жилищного строительства, одним из элементов улучшения бытовых услуг.

Верная эксплуатация требует обеспечения бесперебойной действия подъемников. Соблюдение этого условия приобретает особое значение для высотных зданий.

Нормальная работа подъемников может быть достигнута лишь при обслуживании их специальными электромеханиками (монтировщика) и часовыми лифтерами при своевременному и доброкачественном их ремонте.

Подъемники прерывного действия (лифты), построенные снаружи или внутри здания, служат для перемещения в вертикальном направлении людей и груза.

Подъемниками называются такие устройства, в которых перемещение людей или груза с одного уровня на другой осуществляется в кабинах или на платформах, движущихся по направляющих рельсах. Наличие направляющих и строгого определения кабины или платформы являются выдающимися примечаниями подъемников, что отличает их от других подъемных устройств со свободным повышением груза.

Подъемник состоит из шахты, внутри которой по направляющим движется кабина. Подъем и опускание кабины выполняется с помощью подъемного механизма (Лебедки) с электроприводом.

Все кабины и половина полезного груза, на который рассчитан подъемник, уравновешиваются грузом - противовесом, движущимся в отдельных направляющих.

Подъемники по своему назначению подразделяются на грузовые и пассажирские. Пассажирские подъемники предназначены, главным образом, для перевозки пассажиров (что могут иметь при себе ручной багаж), грузовые перевозки различного груза. Они отличаются от пассажирских тем, что кабины их изготовлены из более прочного материала, из стали, а площадь пола не зависит от грузоподъемности, как в пассажирских. К последним, в

связи, может быть применен принцип свободного заполнения при условии, что площадь пола кабины принято исходя из предельной нагрузки на 1 квадратный метр.

Управление всеми подъемниками как пассажирскими так и грузовыми, осуществляется специальными электрическими аппаратами. В пассажирских подъемников и в грузовых с проводником они размещаются внутри кабины, а в грузовых без проводника, ней, на одном из этажей, в этом случае на остальных этажах до места управления проводят сигнализацию. Место расположения подъемника как правило, монтируется в лестничных клетках дома, а грузовые (с проводником или без него) - внутри или снаружи здания.

В шахте по неподвижным деревянным направляющим, прикрепленным стоякам движется кабина, подвешенная на стальных канатах, протянутых через канатоведущий шкив. На других концах канатов подвешен противовесов, движущегося из угловой стали.

Режим работы лифта зависит от его важнейшей функции: грузоподъемности и скорости движения.

В случае каких-либо сбоев в работе подъемника его можно остановить нажав кнопку «СТОП».

В общественных многоэтажных домах часто устанавливают подъемники непрерывного действия, доводятся до действия специальными лебедками и несколькими цилиндрическими передатчиками.

Такой подъемник представляет собой ряд навешанных на двух цепях кабин, движутся с одной стороны вверх, а с другой - вниз. Скорость движения кабины превышает 0,3 м / сек (обычно она равна 0,2 м / сек.) поэтому пассажиры могут входить в кабину во время движения и выходить из нее. Промежутки между кабинами загорожено специальными щитами, которые крепятся к передней части кабины, в пола и потолка. В каждой кабине может размещаться не более двух человек.

Кабины свободно подвешены на шарнирах в противоположных углах до двух бесконечных пластинчато - втулочно цепей. Положительными качествами таких подъемников являются:

1. Незначительное, по сравнению с простыми подъемниками, использования энергии вследствие малой скорости движения кабины и не частого использования пуска двигателя в действие;

2. Возможность посадки пассажиров непрерывно и одновременно на всех этажах

3. Скорость перемещения с одного этажа на другой без специального вызова

4. Безопасность использования.