Туристический бизнес: теория и практика. Мальська М. П. 2007 г.
1.2. Становление туристического бизнеса
XIX века было веком выдающихся научных открытий и их приложения на практике. Огромное значение для туризма имели революционные превращения в сфере производства.
В первую очередь это было связано с развитием ранее ограниченной сферы услуг. Рост производительности и интенсивности труда привел к сокращению количества занятых в производстве рабочих, то есть к высвобождению значительного количества рабочих рук, которые можно было использовать в непроизводственных отраслях.
Быстрыми темпами развивалась транспортная отрасль. Мощные паровозы дали людям возможность быстро преодолевать расстояния от города к городу, а большие пароходы — от континенту к континенту. Для удобства пассажиров вблизи железнодорожных вокзалов и морских портов начали появляться большие гостиницы.
Одним из направлений развития сферы услуг стал туристический бизнес. Началом второго этапа развития туризма можно считать 1841 год. Именно тогда англичанин Томас Кук организовал первое коммерческое туристическое путешествие из Лсйстера в Лафборо, в которой участвовали 570 члены общества трезвости. В 1847 году он создал туристическое общество, которое распространяло билеты (путевки) не только в Англии, но и вне ее пределов. В 1863 году было организовано большое путешествие англичан к Швейцарию, а в 1868 — к Северную Америку.
Найдя новую перспективную рыночную нишу для применения своих сил, Томас Кук начал активно развивать это новое направление бизнеса. Он понял, что, объединив перевозка пассажиров и размещение их в гостиницах, можно получать достаточно большие прибыли. Томас Кук первым предложил туристам комплекс услуг : транспорт, ночлег, быт и развлечения. Он впервые создал специфический туристический продукт — тур, заключив соглашения с железнодорожниками и пароходными компаниями, гостиницами и ресторанами на обслуживание туристов.
Британский политик Вильям Гладстон писал: «Мистер Кук создал систему, которая впервые дала возможность целым социальным классам без особых проблем путешествовать к другим странам и знакомиться с ними. Туристические путешествия посодействовали потому, что люди начали относиться к чужим краям не с пренебрежением, а наоборот, из уважением«.
Следом за Томасом Куком идею подхватили много предпринимателей из наиболее индустриально развитых европейских стран, где в 40-50-х годах XIX ст. начали открываться первые туристические
бюро. Росту спроса на услуги туристических фирм во второй половине XIX ст. способствовали такие факторы, как повышение уровня жизни отдельных групп населения, развитие транспорту и связи, внедрение в производство достижений научно-технического прогрессу, процессы укрупнения, механизации производства, углубления специализации и усиление монотонности труда, развитие рекламы и сервисного обслуживания.
До 1860 года в США уже действовало около 30 тыс. миль железных дорог, строительство новых наращивало темпы. Только в 70-х годах XIX ст. было построено около 70 тыс. миль железнодорожного полотна. Интенсивное развитие железнодорожного транспорта предопределялся огромной территорией страны.
Однако и в небольших за площадью странах этот вид транспорта развивался не менее интенсивно. Например, в Англии длина железных дорог с 1845 по 1885 год выросла более чем в 10 разы и представляла близко ЗО тыс. миль. Назначена сначала лишь для перевозки грузов, железная дорога все быстрее осваивала пассажирские перевозка. Уже к середине XIX ст. каждый англичанин в среднем 4— 5 разы на год был ее пассажиром. Железнодорожный транспорт интенсивно развивается в странах Америки, Европы и некоторых азиатских.
Эффективность работы туристических бюро существенно выросла с развитием рекламы и средств связи. Все больше люди имеют возможность ознакомиться с разными уголками мира — выдающимися достопримечательностями, курортами, естественными ландшафтами, историческими памятниками, художественными галереями, имеющимся уровнем сервиса и тому подобное. Это значительно расширило возможности туристического предложения.
С развитием международных курортов в Германии, Швейцарии, Франции, Италии эти страны наравне с Англией становятся международными центрами туризма в Европе. Значительную роль в развитии туризма сыграли новые географические открытия, путешествия мореплавателей, освоения Американского, Африканского и Австралийского континентов, а также появление нового вида транспорта — автомобильного. Однако к Первой мировой войны большинство туристов и путешественников пользовались преимущественно железнодорожным или морским транспортом.
В первую очередь это было связано с развитием ранее ограниченной сферы услуг. Рост производительности и интенсивности труда привел к сокращению количества занятых в производстве рабочих, то есть к высвобождению значительного количества рабочих рук, которые можно было использовать в непроизводственных отраслях.
Быстрыми темпами развивалась транспортная отрасль. Мощные паровозы дали людям возможность быстро преодолевать расстояния от города к городу, а большие пароходы — от континенту к континенту. Для удобства пассажиров вблизи железнодорожных вокзалов и морских портов начали появляться большие гостиницы.
Одним из направлений развития сферы услуг стал туристический бизнес. Началом второго этапа развития туризма можно считать 1841 год. Именно тогда англичанин Томас Кук организовал первое коммерческое туристическое путешествие из Лсйстера в Лафборо, в которой участвовали 570 члены общества трезвости. В 1847 году он создал туристическое общество, которое распространяло билеты (путевки) не только в Англии, но и вне ее пределов. В 1863 году было организовано большое путешествие англичан к Швейцарию, а в 1868 — к Северную Америку.
Найдя новую перспективную рыночную нишу для применения своих сил, Томас Кук начал активно развивать это новое направление бизнеса. Он понял, что, объединив перевозка пассажиров и размещение их в гостиницах, можно получать достаточно большие прибыли. Томас Кук первым предложил туристам комплекс услуг : транспорт, ночлег, быт и развлечения. Он впервые создал специфический туристический продукт — тур, заключив соглашения с железнодорожниками и пароходными компаниями, гостиницами и ресторанами на обслуживание туристов.
Британский политик Вильям Гладстон писал: «Мистер Кук создал систему, которая впервые дала возможность целым социальным классам без особых проблем путешествовать к другим странам и знакомиться с ними. Туристические путешествия посодействовали потому, что люди начали относиться к чужим краям не с пренебрежением, а наоборот, из уважением«.
Следом за Томасом Куком идею подхватили много предпринимателей из наиболее индустриально развитых европейских стран, где в 40-50-х годах XIX ст. начали открываться первые туристические
бюро. Росту спроса на услуги туристических фирм во второй половине XIX ст. способствовали такие факторы, как повышение уровня жизни отдельных групп населения, развитие транспорту и связи, внедрение в производство достижений научно-технического прогрессу, процессы укрупнения, механизации производства, углубления специализации и усиление монотонности труда, развитие рекламы и сервисного обслуживания.
До 1860 года в США уже действовало около 30 тыс. миль железных дорог, строительство новых наращивало темпы. Только в 70-х годах XIX ст. было построено около 70 тыс. миль железнодорожного полотна. Интенсивное развитие железнодорожного транспорта предопределялся огромной территорией страны.
Однако и в небольших за площадью странах этот вид транспорта развивался не менее интенсивно. Например, в Англии длина железных дорог с 1845 по 1885 год выросла более чем в 10 разы и представляла близко ЗО тыс. миль. Назначена сначала лишь для перевозки грузов, железная дорога все быстрее осваивала пассажирские перевозка. Уже к середине XIX ст. каждый англичанин в среднем 4— 5 разы на год был ее пассажиром. Железнодорожный транспорт интенсивно развивается в странах Америки, Европы и некоторых азиатских.
Эффективность работы туристических бюро существенно выросла с развитием рекламы и средств связи. Все больше люди имеют возможность ознакомиться с разными уголками мира — выдающимися достопримечательностями, курортами, естественными ландшафтами, историческими памятниками, художественными галереями, имеющимся уровнем сервиса и тому подобное. Это значительно расширило возможности туристического предложения.
С развитием международных курортов в Германии, Швейцарии, Франции, Италии эти страны наравне с Англией становятся международными центрами туризма в Европе. Значительную роль в развитии туризма сыграли новые географические открытия, путешествия мореплавателей, освоения Американского, Африканского и Австралийского континентов, а также появление нового вида транспорта — автомобильного. Однако к Первой мировой войны большинство туристов и путешественников пользовались преимущественно железнодорожным или морским транспортом.